1. Η θερμότητα που απορροφάται από το ψυκτικό μέσο από το ψυχόμενο διαστημικό μέσο όταν βράζει και εξατμίζεται στον εξατμιστή ονομάζεται ψυκτική ικανότητα του συστήματος ψύξης.
2. Εκτός από την αλλαγή στην κατάσταση αερίου-υγρού, το ψυκτικό μέσο θα έχει επίσης αλλαγή στην κατάσταση υγρού-αερίου κατά την κυκλοφορία στο σύστημα ψύξης.
6. Η υγροποίηση του αερίου μπορεί να επιτευχθεί με συμπίεση ή ψύξη, ακόμη και αν το αέριο υπερβεί την κρίσιμη θερμοκρασία. 7. Η χρήση της υπερθέρμανσης με ατμό στον κύκλο ψύξης αποσκοπεί στην αποφυγή εισόδου σταγονιδίων υγρού στον συμπιεστή και στην πρόκληση υγρού κρουστικού κρούσματος και όχι στην αύξηση του συντελεστή ψύξης.
8. Η σειρά της θερμοκρασίας εξάτμισης από χαμηλή σε υψηλή για τα R717, R22 και R134a υπό τις ίδιες συνθήκες λειτουργίας είναι R134a < R22 < R717.
9. Εάν το ιξώδες του λιπαντικού λαδιού είναι πολύ υψηλό, η θερμοκρασία των καυσαερίων θα είναι πολύ υψηλή, αλλά εάν είναι πολύ χαμηλή, μπορεί να προκαλέσει κακή λίπανση και όχι υπερβολική θερμοκρασία καυσαερίων.
10. Η υπερβολική βρωμιά στην επιφάνεια του εξατμιστή θα προκαλέσει μείωση της θερμοκρασίας εξάτμισης του ψυκτικού μέσου και ενδέχεται να αυξηθεί το ρεύμα λειτουργίας του συμπιεστή.
11. Η εφαρμογή υγρής υπερψύξης στον κύκλο ψύξης είναι πάντα ωφέλιμη για τη βελτίωση της απόδοσης του κύκλου ψύξης.
12. Όταν χρησιμοποιείται άλμη ως ψυκτικό μέσο, επειδή η θερμοκρασία στερεοποίησης της άλμης ποικίλλει ανάλογα με τη συγκέντρωση, η συγκέντρωση της άλμης επιλέγεται με βάση τη θερμοκρασία στερεοποίησης του διαλύματος που είναι περίπου 5°C.°C χαμηλότερα από τη θερμοκρασία εξάτμισης του ψυκτικού μέσου.
13. Ο βαθμός κενού αναφέρεται στη διαφορά μεταξύ της απόλυτης πίεσης του εργαζόμενου ρευστού στο δοχείο και της εξωτερικής ατμοσφαιρικής πίεσης.
14. Εφόσον η θερμοκρασία της επιφάνειας του αντικειμένου είναι υψηλότερη από το σημείο δρόσου του αέρα, η θερμοκρασία δεν θα συμπυκνωθεί.
15. Η ουσία της ψύξης είναι η μεταφορά της θερμότητας από ένα αντικείμενο χαμηλής θερμοκρασίας σε ένα περιβάλλον υψηλότερης θερμοκρασίας.
16. Ο σκοπός της υπόψυξης του ψυκτικού υγρού είναι η μείωση του αερίου ανάφλεξης που παράγεται κατά τη διαδικασία στραγγαλισμού, αυξάνοντας έτσι την ψυκτική ικανότητα της μονάδας.
17. Το λάδι ψύξης που χρησιμοποιείται στον συμπιεστή ψύξης δεν μπορεί να αντικατασταθεί από λάδι κινητήρα γενικής χρήσης.
18. Το Πρωτόκολλο του Μόντρεαλ ορίζει ότι οι αναπτυσσόμενες χώρες θα σταματήσουν να χρησιμοποιούν το μεταβατικό ψυκτικό μέσο R22 το 2030.
19. Οι θερμοδυναμικές ιδιότητες του R134a είναι πολύ κοντά σε εκείνες του R12. Η χρήση του R134a για την αντικατάσταση του R12 απαιτεί ορισμένες προσαρμογές στο σύστημα, επειδή οι φυσικές ιδιότητες των δύο είναι διαφορετικές.
20. Οι σωλήνες μεταφοράς θερμότητας του συμπυκνωτή αμμωνίας συνήθως δεν κατασκευάζονται από χάλκινους σωλήνες, επειδή η αμμωνία και ο χαλκός θα αντιδράσουν.
21. Η αμμωνία έχει καλή απορρόφηση νερού, αλλά σε χαμηλές θερμοκρασίες, το νερό θα καθιζάνει από το υγρό αμμωνίας και θα παγώσει. Ωστόσο, αυτό που συμβαίνει στο σύστημα δεν είναι «απόφραξη πάγου», αλλά μπορεί να προκαλέσει απόφραξη σωλήνων.
22. Οι χάλκινοι σωλήνες συνήθως δεν χρησιμοποιούνται για σωλήνες ψυκτικού σε συστήματα ψύξης αμμωνίας, επειδή η αμμωνία και ο χαλκός θα αντιδράσουν.
23. Είναι αλήθεια ότι το φρέον δεν διαβρώνει τα μέταλλα, αλλά τα περισσότερα από αυτά μπορούν να διαλυθούν σε λάδι.
24. Τα άτομα χλωρίου στο φρέον είναι η κύρια αιτία καταστροφής του ατμοσφαιρικού στρώματος του όζοντος, όχι το φθόριο.
25. Η πραγματική διαδικασία λειτουργίας του συμπιεστή εμβόλου περιλαμβάνει τις διαδικασίες αναρρόφησης, συμπίεσης, εξαγωγής και βαλβίδας εκτόνωσης.
26. Δεν χρειάζεται να εγκατασταθούν στεγνωτήρια σε όλα τα συστήματα ψύξης. Απαιτούνται μόνο όταν χρησιμοποιούνται συγκεκριμένα ψυκτικά μέσα και είναι πιθανό να δημιουργηθεί απόφραξη από πάγο.
27. Η ένδειξη στο μανόμετρο είναι η σχετική πίεση (πίεση μανόμετρου) και όχι η απόλυτη πίεση.
28. Το σημείο βρασμού ενός υγρού σχετίζεται με την πίεση. Όσο υψηλότερη είναι η πίεση, τόσο υψηλότερο είναι το σημείο βρασμού.
29. Το ψυκτικό μέσο είναι ένα μέσο που χρησιμοποιείται σε ένα έμμεσο σύστημα ψύξης, το οποίο είναι διαφορετικό από το ψυκτικό μέσο.
30. Η ψύξη είναι η διαδικασία μείωσης της θερμοκρασίας ενός χώρου ή αντικειμένου και η διατήρησή της με τεχνητά μέσα.
31. Η λειτουργία του διαχωριστή λαδιού στο σύστημα ψύξης είναι να διαχωρίζει το λιπαντικό λάδι από το ψυκτικό μέσο και όχι να εμποδίζει την ανάμειξη νερού στο λιπαντικό λάδι.
32. Ο εξατμιστής είναι μια συσκευή ανταλλαγής θερμότητας που απορροφά θερμότητα όταν εξατμίζεται το ψυκτικό μέσο.
33. Εάν το ψυκτικό υγρό ή αέριο θερμανθεί στον κύλινδρο, θα αυξηθεί η πίεση, με αποτέλεσμα να είναι δύσκολο να διασταλεί και να είναι επιρρεπές σε έκρηξη.
34. Το R134a είναι ασφαλές ψυκτικό μέσο. Το λιπαντικό του δεν είναι ορυκτέλαιο, αλλά συνθετικό πολυεστερικό έλαιο.
35. Το R134a είναι ένα ψυκτικό μέσο που δεν περιέχει χλώριο. Δεν έχει καταστροφική επίδραση στο ατμοσφαιρικό στρώμα του όζοντος, αλλά είναι αέριο του θερμοκηπίου. Μόλις εκλυθεί στην ατμόσφαιρα, θα ενισχύσει το φαινόμενο του θερμοκηπίου.
36. Το R22 χρησιμοποιείται ευρέως σε οικιακά και επαγγελματικά τοπικά κλιματιστικά και ψυκτικά συγκροτήματα. Είναι ψυκτικό μέσο HCFC και έχει απαγορευτεί στις αναπτυσσόμενες χώρες έως το 2030.
37. Εάν διαρρεύσει αμμωνία από το σύστημα ψύξης και αναμειχθεί με τον αέρα σε μια ορισμένη αναλογία, θα είναι επικίνδυνο να προκληθεί πυρκαγιά και να εκραγεί όταν πιάσει φωτιά.
38. Η ειδική θερμοχωρητικότητα είναι ένας δείκτης για τη μέτρηση της απόδοσης του ψυκτικού μέσου, αλλά δεν είναι ο μόνος σημαντικός δείκτης.
39. Η ψυκτική ικανότητα ενός μεγάλου συμπιεστή ψύξης είναι πάνω από 550kw.
40. Τα μικτά ψυκτικά μέσα διακρίνονται σε αζεοτροπικά ψυκτικά μέσα και σε μη αζεοτροπικά ψυκτικά μέσα.
Ώρα δημοσίευσης: 04 Μαρτίου 2025
