Αιτίες βλάβης συμπιεστή υψηλής πίεσης Υπάρχουν δύο κύριες περιπτώσεις, η μία προκαλείται από τη θερμοκρασία της προστασίας υψηλής πίεσης και η άλλη προκαλείται από την πίεση της προστασίας υψηλής πίεσης.
Η προστασία υψηλής πίεσης του συμπιεστή λόγω θερμοκρασίας οφείλεται σε διάφορους λόγους: η έλλειψη ψυκτικού μέσου ή η βαλβίδα εκτόνωσης είναι πολύ μικρή, η θερμοκρασία του αέρα επιστροφής είναι πολύ υψηλή, κάτι που θα οδηγήσει σε υπέρβαση της θερμοκρασίας προστασίας των καυσαερίων, προκαλώντας προστασία θερμοκρασίας (συνοδευόμενη από χαμηλή πίεση). η πολύ υψηλή θερμοκρασία επιστροφής θα οδηγήσει επίσης σε αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων, αλλά θα παράγει επίσης προστασία θερμοκρασίας (συνοδευόμενη από χαμηλή πίεση). στον συμπιεστή, εάν τα πακέτα υψηλής θερμοκρασίας του συμπιεστή και της βαλβίδας εκτόνωσης είναι πολύ κοντά το ένα στο άλλο, ο αισθητήρας θερμοκρασίας ανιχνεύει ότι η θερμοκρασία είναι μεγαλύτερη από την πραγματική, με αποτέλεσμα το άνοιγμα της βαλβίδας εκτόνωσης να είναι πολύ μεγάλο, το ψυκτικό μέσο δεν μπορεί να εξατμιστεί πλήρως, μέρος της υγρής κατάστασης στον συμπιεστή, με αποτέλεσμα το υγρό σφυρί. δώστε επίσης προσοχή στο πρόβλημα καθαρισμού του συμπυκνωτή. Εάν η επιφάνεια του συμπυκνωτή συχνά υπάρχει σκόνη και λάδι, η μεταφορά θερμότητας στη θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν θα είναι φυσιολογική, γεγονός που οδηγεί σε περαιτέρω συμπύκνωση της θερμοκρασίας, μείωση της συμπύκνωσης, αύξηση της πίεσης από την εξάτμιση στο τμήμα του σωλήνα του συμπυκνωτή, υψηλή πίεση και θερμοκρασία των καυσαερίων του συμπιεστή (προστασία θερμοκρασίας). Επιπλέον, εάν ο συμπιεστής έχει έλλειψη λαδιού ή ζημιά στα ρουλεμάν του κινητήρα, η θέρμανση του κινητήρα ή η μη έγκαιρη διανομή της θερμότητας θα προκαλέσει επίσης προστασία από τη θερμοκρασία. Υπάρχει επίσης μια περίπτωση πλήρωσης λανθασμένου ψυκτικού, διαφορετικού τύπου ψυκτικού, διαφορετικού λαδιού, εναλλάκτη θερμότητας, αντιστοίχισης βαλβίδας εκτόνωσης και ποσότητας πλήρωσης ψυκτικού.
Η προστασία υψηλής πίεσης του συμπιεστή που προκαλείται από την πίεση σχετίζεται επίσης κυρίως με τον καθαρισμό του ψυκτικού μέσου και των σωλήνων. Η υπερβολική πλήρωση ψυκτικού μέσου θα προκαλέσει φαινόμενο υγρού σφυριού, δυσκολίες στη συμπίεση του συμπιεστή, υπερφόρτωση φορτίου, με αποτέλεσμα την προστασία υψηλής πίεσης (προστασία θερμοκρασίας), όταν η πίεση δεν αυξάνεται απαραίτητα, αλλά η προστασία υψηλής πίεσης σίγουρα θα οφείλεται στην αυξημένη θέρμανση του κινητήρα που συνοδεύεται από αύξηση της θερμοκρασίας. Τα προβλήματα που σχετίζονται με τους αγωγούς είναι διπλά: Πρώτον, ο αγωγός είναι βρώμικος και φραγμένος, όπως φραγμένα φίλτρα, φράξιμο τριχοειδών σωλήνων κ.λπ., με αποτέλεσμα την αυξημένη πίεση εξαγωγής, η οποία με τη σειρά της παρέχει προστασία υψηλής πίεσης. Το δεύτερο είναι ότι υπάρχει αέρας στους σωλήνες, γεγονός που δυσχεραίνει τη συμπίεση και οδηγεί σε προστασία υψηλής πίεσης. Τέλος, η χαμηλή πίεση είναι πολύ χαμηλή, οι κύριες αιτίες αυτής της κατάστασης είναι η έλλειψη ψυκτικού μέσου, το φράξιμο του εναλλάκτη θερμότητας ή του φίλτρου, η ηλεκτρονική βαλβίδα εκτόνωσης είναι πολύ μικρή, η ταχύτητα του ανεμιστήρα του τμήματος εξάτμισης είναι χαμηλή ή σταματημένη και το σύστημα ψύξης είναι ημι-φραγμένο (φράξιμο βρώμικου, φράξιμο πάγου, φράξιμο λαδιού).
Ώρα δημοσίευσης: 12 Ιουλίου 2023
