Αιτίες αποτυχίας συμπιεστή υψηλής πίεσης Υπάρχουν δύο κύριες καταστάσεις, μία προκαλείται από τη θερμοκρασία της προστασίας υψηλής πίεσης, η άλλη προκαλείται από την πίεση της προστασίας υψηλής πίεσης.
Η προστασία υψηλής πίεσης που προκαλείται από τη θερμοκρασία του συμπιεστή για περισσότερους λόγους: η έλλειψη ψυκτικού ή η βαλβίδα επέκτασης είναι πολύ μικρή, η θερμοκρασία του αέρα επιστροφής είναι πολύ υψηλή, θα οδηγήσει στη θερμοκρασία εξάτμισης υπερβαίνει τη θερμοκρασία προστασίας, προκαλώντας προστασία θερμοκρασίας (συνοδευόμενη από χαμηλή πίεση). Η θερμοκρασία επιστροφής είναι πολύ υψηλή θα οδηγήσει επίσης στην αύξηση της θερμοκρασίας καυσαερίων, αλλά παράγει επίσης προστασία θερμοκρασίας (συνοδευόμενη από χαμηλή πίεση). Ο συμπιεστής, εάν τα πακέτα υψηλής θερμοκρασίας του συμπιεστή και η βαλβίδα επέκτασης είναι πολύ κοντά ο ένας στον άλλο, ο αισθητήρας θερμοκρασίας ανιχνεύει ότι η θερμοκρασία είναι μεγαλύτερη από την πραγματική, με αποτέλεσμα το άνοιγμα της βαλβίδας διαστολής να είναι πολύ μεγάλο, το ψυκτικό δεν μπορεί να εξατμιστεί πλήρως, μέρος της υγρής κατάστασης στην κατάσταση του συμπιεστή, με αποτέλεσμα το υγρό σφυρί. Επίσης, προσέξτε το πρόβλημα καθαρισμού του συμπυκνωτή, την επιφάνεια του συμπυκνωτή εάν υπάρχει συχνά λάδι σκόνης, θα οδηγήσει στη μεταφορά θερμοκρασίας περιβάλλοντος δεν είναι φυσιολογική, η οποία έχει περαιτέρω ως αποτέλεσμα τη συμπύκνωση της θερμοκρασίας, μειώνεται η συμπύκνωση, η πίεση από την εξάτμιση στο τμήμα συμπυκνωτή του σωλήνα αυξάνεται, η πίεση καυσαερίων συμπιεστή και η θερμοκρασία είναι υψηλή (προστασία θερμοκρασίας). Επιπλέον, ο συμπιεστής εάν η έλλειψη λαδιού ή η ζημιά από τον κινητήρα, η θέρμανση του κινητήρα, η θερμότητα δεν μπορεί να διανεμηθεί εγκαίρως, θα προκαλέσει επίσης προστασία από τη θερμοκρασία. Υπάρχει επίσης μια κατάσταση που χρεώνει το λανθασμένο ψυκτικό, το ψυκτικό τύπο είναι διαφορετικό, το αντίστοιχο λάδι, ο εναλλάκτης θερμότητας, η αντιστοίχιση της βαλβίδας διαστολής και η ποσότητα φόρτισης ψυκτικού μέσου είναι επίσης διαφορετικό.
Η προστασία υψηλής πίεσης του συμπιεστή που προκαλείται από την πίεση σχετίζεται επίσης κυρίως με τον καθαρισμό των ψυκτικών και των σωλήνων. Το υπερβολικό φορτίο ψυκτικού ψυκτικού ψυκτικού ψυκτικού θα προκαλέσει φαινόμενο υγρού σφυριού, δυσκολίες συμπίεσης συμπιεστή, υπερφόρτωση φορτίου, με αποτέλεσμα την προστασία υψηλής πίεσης (προστασία θερμοκρασίας), όταν η πίεση δεν αυξάνεται αναγκαστικά, αλλά η προστασία υψηλής πίεσης θα οφείλεται σίγουρα στην αυξημένη θέρμανση του κινητήρα που συνοδεύεται από αύξηση της θερμοκρασίας. Τα προβλήματα που σχετίζονται με τον αγωγό είναι διπλάσια: πρώτον, ο αγωγός είναι βρώμικος και φραγμένος, όπως φραγμένα φίλτρα, φράξιμο τριχοειδούς σωλήνα κλπ., Με αποτέλεσμα την αυξημένη πίεση καυσαερίων, η οποία με τη σειρά της παρέχει προστασία υψηλής πίεσης. Το δεύτερο είναι ότι υπάρχει αέρας στις σωληνώσεις, γεγονός που καθιστά δύσκολη τη συμπίεση και οδηγεί σε προστασία υψηλής πίεσης. Τέλος, η χαμηλή πίεση είναι πολύ χαμηλή, οι κύριες αιτίες αυτής της κατάστασης είναι η έλλειψη ψυκτικού μέσου. εναλλάκτη θερμότητας ή φράγμα φίλτρου · Η ηλεκτρονική βαλβίδα διαστολής είναι πολύ μικρή. Η ταχύτητα του ανεμιστήρα του τμήματος εξάτμισης είναι χαμηλή ή σταμάτησε. και το σύστημα ψύξης είναι ημι-κλάδο (βρώμικο φράγμα, φράξιμο πάγου, φράξιμο πετρελαίου).
Χρόνος δημοσίευσης: Ιουλ-12-2023
