Επιστροφή λαδιού συμπιεστή με δύο τρόπους

Η επιστροφή λαδιού συμπιεστή γίνεται με δύο τρόπους: η μία είναι μέσω της επιστροφής λαδιού του διαχωριστή λαδιού και η άλλη μέσω του σωλήνα επιστροφής λαδιού.

Ο διαχωριστής λαδιού που είναι εγκατεστημένος στη γραμμή εξάτμισης του συμπιεστή, γενικά μπορεί να διαχωριστεί από το 50-95% του τρέχοντος λαδιού, η επίδραση λαδιού είναι καλή και γρήγορη, μειώνοντας σημαντικά την ποσότητα λαδιού στον αγωγό του συστήματος, παρατείνοντας έτσι αποτελεσματικά τον χρόνο λειτουργίας χωρίς επιστροφή λαδιού.

Σε συστήματα ψύξης με ιδιαίτερα μεγάλη διάρκεια ζωής, όπως συστήματα πλήρους υγρού πάγου και εξοπλισμό λυοφιλοποίησης-ξήρανσης σε πολύ χαμηλή θερμοκρασία, κ.λπ., μετά την εκκίνηση για περισσότερο από δέκα λεπτά ή ακόμα και δεκάδες λεπτά μετά την επιστροφή λαδιού ή λαδιού σε πολύ μικρή ποσότητα, η κατάσταση δεν είναι ασυνήθιστη. Το κακώς σχεδιασμένο σύστημα θα έχει ως αποτέλεσμα η πίεση λαδιού του συμπιεστή να είναι πολύ χαμηλή και το πρόβλημα να κλείσει. Αυτό το είδος συστήματος ψύξης με εγκατάσταση διαχωριστή λαδιού υψηλής απόδοσης μπορεί να παρατείνει σημαντικά τον χρόνο λειτουργίας του συμπιεστή χωρίς επιστροφή λαδιού, έτσι ώστε ο συμπιεστής να περάσει με ασφάλεια από το στάδιο κρίσης χωρίς επιστροφή λαδιού μετά την εκκίνηση. Το λιπαντικό λάδι που δεν διαχωρίζεται θα εισέλθει στο σύστημα και θα ρέει με το ψυκτικό μέσο στον σωλήνα, σχηματίζοντας έναν κύκλο λαδιού. Το λιπαντικό λάδι εισέρχεται στον εξατμιστή.

Αφενός, λόγω της μικρής διαλυτότητας σε χαμηλή θερμοκρασία, μέρος του λιπαντικού ελαίου διαχωρίζεται από το ψυκτικό μέσο. Αφετέρου, σε χαμηλή θερμοκρασία, το διαχωρισμένο λιπαντικό έλαιο προσκολλάται εύκολα στο εσωτερικό τοίχωμα του σωλήνα, με αποτέλεσμα η ροή να είναι πιο δύσκολη. Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία εξάτμισης, τόσο πιο δύσκολη είναι η επιστροφή του λαδιού. Αυτό απαιτεί σχεδιασμό σωληνώσεων εξάτμισης και ο σχεδιασμός και η κατασκευή των σωληνώσεων επιστροφής αέρα πρέπει να ευνοούν την επιστροφή του λαδιού. Η κοινή πρακτική είναι να χρησιμοποιείται ο σχεδιασμός των σωληνώσεων με φθίνουσα κατεύθυνση και να εξασφαλίζεται μεγαλύτερη ταχύτητα αέρα.