Ο συμπιεστής είναι ένα σύνθετο μηχάνημα με λειτουργία υψηλής ταχύτητας. Εξασφάλιση επαρκούς λίπανσης του στροφαλοφόρου άξονα του συμπιεστή, των ρουλεμάν, των ράβδων σύνδεσης, των εμβόλων και άλλων κινούμενων μερών είναι η βασική απαίτηση για τη διατήρηση της κανονικής λειτουργίας του μηχανήματος. Για το λόγο αυτό, οι κατασκευαστές συμπιεστών απαιτούν τη χρήση συγκεκριμένων βαθμών λιπαντικού πετρελαίου και απαιτούν τακτική επιθεώρηση της στάθμης του λαδιού και του χρώματος του λαδιού λίπανσης. Ωστόσο, λόγω της αμέλειας του σχεδιασμού, της κατασκευής και της συντήρησης του συστήματος ψύξης, η έλλειψη πετρελαίου στον συμπιεστή, η εξάρτηση και η επιδείνωση του πετρελαίου, η αραίωση της υγρής απόδοσης, η έκπλυση του ψυκτικού μέσου και η χρήση κατώτερου λίπανσης κλπ.
1. Ανεπαρκής λίπανση
Η άμεση αιτία φθοράς: ανεπαρκής λίπανση. Η έλλειψη πετρελαίου θα προκαλέσει σίγουρα ανεπαρκή λίπανση, αλλά η ανεπαρκής λίπανση δεν προκαλείται απαραιτήτως από την έλλειψη πετρελαίου.
Οι ακόλουθοι τρεις λόγοι μπορούν επίσης να προκαλέσουν ανεπαρκή λίπανση:
Το λιπαντικό δεν μπορεί να φτάσει σε επιφάνειες εδράνου.
Αν και το λιπαντικό έλαιο έχει φτάσει στην επιφάνεια του εδράνου, το ιξώδες του είναι πολύ μικρό για να σχηματίσει ένα φιλμ λαδιού με επαρκή πάχος.
Αν και το λιπαντικό έλαιο έχει φτάσει στην επιφάνεια του εδράνου, αποσυντίθεται λόγω υπερθέρμανσης και δεν μπορεί να λιπαίνει.
Προκάλεσαν ανεπιθύμητες ενέργειες: Δίκτυο αναρρόφησης πετρελαίου ή απόφραξη αγωγών παροχής πετρελαίου, βλάβη της αντλίας λαδιού κ.λπ. Θα επηρεάσουν την παροχή λιπαντικού λαδιού και το λιπαντικό λάδι δεν μπορεί να φτάσει στην επιφάνεια τριβής μακριά από την αντλία λαδιού. Το δίχτυ αναρρόφησης λαδιού και η αντλία λαδιού είναι φυσιολογικά, αλλά η φθορά του ρουλεμάν, η υπερβολική κάθαρση κλπ. Προκαλούν διαρροή λαδιού και χαμηλή πίεση λαδιού, γεγονός που θα κάνει την επιφάνεια τριβής μακριά από την αντλία λαδιού που δεν είναι σε θέση να πάρει λιπαντικό λάδι, με αποτέλεσμα τη φθορά και τις γρατζουνιές.
Λόγω διαφόρων λόγων (συμπεριλαμβανομένου του σταδίου εκκίνησης του συμπιεστή), η θερμοκρασία της επιφάνειας τριβής χωρίς λίπανση θα αυξηθεί γρήγορα και το λιπαντικό λάδι θα αρχίσει να αποσυντίθεται μετά από υπερβολή των 175 ° C. "Ανεπαρκής αποσύνθεση υψηλής θερμοκρασίας-πετρελαίου-επιφάνειας-επιφάνειας" είναι ένας τυπικός φαύλος κύκλος και πολλά φαύλα ατυχήματα, συμπεριλαμβανομένου του κλειδώματος του άξονα και του εμβόλου, σχετίζονται με αυτόν τον φαύλο κύκλο. Κατά την αντικατάσταση της πλάκας βαλβίδας, ελέγξτε τη φθορά του πείρου εμβόλου.
2. Έλλειψη πετρελαίου
Η έλλειψη πετρελαίου είναι ένα από τα πιο εύκολα αναγνωρισμένα σφάλματα συμπιεστή. Όταν ο συμπιεστής δεν έχει πετρέλαιο, υπάρχει μικρό ή καθόλου λιπαντικό λάδι στο στροφαλοθάλαμο.
Το λιπαντικό πετρέλαιο που απορρίπτεται από τον συμπιεστή δεν επανέρχεται: ο συμπιεστής θα είναι μικρότερος από το λάδι εάν το λιπαντικό λάδι δεν επιστρέψει.
Υπάρχουν δύο τρόποι για να επιστρέψετε πετρέλαιο από τον συμπιεστή:
Το ένα είναι λάδι επιστροφής διαχωριστή λαδιού.
Το άλλο είναι ο σωλήνας επιστροφής πετρελαίου.
Ο διαχωριστής λαδιού είναι εγκατεστημένος στον αγωγό εξάτμισης του συμπιεστή, ο οποίος γενικά μπορεί να διαχωρίσει το 50-95% του πετρελαίου, με καλή επίδραση απόδοσης πετρελαίου και γρήγορη ταχύτητα, γεγονός που μειώνει σημαντικά την ποσότητα του πετρελαίου που εισέρχεται στον αγωγό συστήματος, παρατείνοντας αποτελεσματικά τη λειτουργία χωρίς χρόνο επιστροφής πετρελαίου. Για τα συστήματα ψύξης ψύξης με ιδιαίτερα μεγάλους αγωγούς, τα πλημμυρισμένα συστήματα παροχής πάγου και τον εξοπλισμό στεγανοποίησης με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, η εγκατάσταση διαχωριστών πετρελαίου υψηλής απόδοσης μπορεί να παρατείνει σημαντικά τον χρόνο λειτουργίας του συμπιεστή χωρίς επιστροφή πετρελαίου, έτσι ώστε ο συμπιεστής να μπορεί να περάσει με ασφάλεια την περίοδο χωρίς φρούτα μετά την έναρξη της περιόδου. Επιστροφή στη φάση κρίσης του ελαίου.
Το λιπαντικό λάδι που δεν έχει διαχωριστεί θα εισέλθει στο σύστημα: θα ρέει με το ψυκτικό μέσο στον σωλήνα για να σχηματίσει έναν κύκλο λαδιού.
Αφού εισέλθει το λιπαντικό λάδι στον εξατμιστή:
Από τη μία πλευρά, λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας και της χαμηλής διαλυτότητας, μέρος του λαδιού λιπαντικού διαχωρίζεται από το ψυκτικό.
Από την άλλη πλευρά, η θερμοκρασία είναι χαμηλή και το ιξώδες είναι υψηλό και το χωριστό λιπαντικό λάδι είναι εύκολο να τηρήσει το εσωτερικό τοίχωμα του σωλήνα, καθιστώντας δύσκολη τη ροή.
Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία εξάτμισης, τόσο πιο δύσκολο είναι να επιστρέψει το λάδι. Αυτό απαιτεί ότι ο σχεδιασμός και η κατασκευή του αγωγού εξάτμισης και ο αγωγός επιστροφής πρέπει να είναι ευνοϊκοί για την επιστροφή του πετρελαίου. Η κοινή πρακτική είναι η υιοθέτηση ενός φθίνου σχεδιασμού αγωγών και η εξασφάλιση μεγάλης ταχύτητας αέρα. Για τα συστήματα ψύξης με εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, όπως οι -85 ° C και -150 ° C ιατρικά κρυογονικά κουτιά, εκτός από την επιλογή διαχωριστών ελαίου υψηλής απόδοσης, συνήθως προστίθενται ειδικοί διαλύτες για να αποτρέψουν τη λίπανση του πετρελαίου να εμποδίζουν τους τριχοειδείς σωλήνες και τις βαλβίδες επέκτασης και να βοηθήσουν την επιστροφή του πετρελαίου.
Σε πρακτικές εφαρμογές, τα προβλήματα επιστροφής πετρελαίου που προκαλούνται από τον ακατάλληλο σχεδιασμό των εξατμιστών και των αεροπορικών γραμμών επιστροφής δεν είναι ασυνήθιστοι. Για τα συστήματα R22 και R404A, η επιστροφή πετρελαίου του πλημμυρισμένου εξατμιστή είναι πολύ δύσκολη και ο σχεδιασμός του αγωγού επιστροφής πετρελαίου συστήματος πρέπει να είναι πολύ προσεκτικός. Η χρήση διαχωρισμού λαδιού υψηλής απόδοσης μπορεί να μειώσει σημαντικά την ποσότητα του πετρελαίου που εισέρχεται στον αγωγό του συστήματος, παρατείνοντας αποτελεσματικά το χρόνο χωρίς επιστροφή πετρελαίου στον σωλήνα επιστροφής μετά την έναρξη.
Όταν ο συμπιεστής βρίσκεται υψηλότερος από τον εξατμιστή, απαιτείται η παγίδα πετρελαίου επιστροφής στην κατακόρυφη γραμμή επιστροφής. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η επιστροφή του λαδιού κάτω από χαμηλό φορτίο, ο κάθετος σωλήνας αναρρόφησης μπορεί να υιοθετήσει διπλή στάση.
Η συχνή εκκίνηση του συμπιεστή δεν ευνοεί την επιστροφή του πετρελαίου. Επειδή ο συνεχής χρόνος λειτουργίας είναι σύντομος, ο συμπιεστής σταματά και δεν υπάρχει χρόνος για να σχηματιστεί μια σταθερή ροή αέρα υψηλής ταχύτητας στον σωλήνα επιστροφής, έτσι ώστε το λιπαντικό να μπορεί να παραμείνει μόνο στον σωλήνα. Εάν το λάδι επιστροφής είναι μικρότερο από το λάδι βιασύνης, ο συμπιεστής θα έχει πετρέλαιο.
Κατά την απόψυξη, η θερμοκρασία του εξατμιστή αυξάνεται και το ιξώδες του λιπαντικού ελαίου μειώνεται, καθιστώντας εύκολη τη ροή. Μετά τον κύκλο απόψυξης, ο ρυθμός ροής του ψυκτικού είναι υψηλός και το παγιδευμένο πετρέλαιο λίπανσης θα επιστρέψει στον συμπιεστή. Όταν υπάρχει πολλή διαρροή ψυκτικού μέσου, η ταχύτητα επιστροφής αερίου θα μειωθεί. Εάν η ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή, το λιπαντικό λάδι θα παραμείνει στον αγωγό αερίου επιστροφής και δεν μπορεί να επιστρέψει γρήγορα στον συμπιεστή.
Η συσκευή προστασίας ασφαλείας της πίεσης λαδιού θα σταματήσει αυτόματα όταν δεν υπάρχει λάδι για να προστατεύσει τον συμπιεστή από ζημιές. Χωρίς γυαλί
Πλήρως κλειστούς συμπιεστές (συμπεριλαμβανομένων των συμπιεστών ρότορα και κύλισης) και των συμπιεστών που έχουν ψυκτεί με αέρα με συσκευές ασφάλειας πίεσης λαδιού δεν έχουν προφανή συμπτώματα όταν το πετρέλαιο λείπει και δεν θα σταματήσουν και ο συμπιεστής θα φθαρεί ασυνείδητα.
Ο θόρυβος του συμπιεστή, η δόνηση ή το υπερβολικό ρεύμα μπορεί να σχετίζονται με την έλλειψη πετρελαίου, οπότε είναι πολύ σημαντικό να κρίνουμε με ακρίβεια την κατάσταση λειτουργίας του συμπιεστή και του συστήματος.
3. Συμπέρασμα
Η βασική αιτία της έλλειψης πετρελαίου δεν είναι η ποσότητα και η ταχύτητα του συμπιεστή που εξαντλείται, αλλά η κακή επιστροφή του πετρελαίου του συστήματος. Η εγκατάσταση ενός διαχωριστή λαδιού μπορεί να επιστρέψει γρήγορα το λάδι και να παρατείνει τον χρόνο λειτουργίας του συμπιεστή χωρίς επιστροφή πετρελαίου. Οι εξατμιστές και οι γραμμές επιστροφής πρέπει να σχεδιάζονται με γνώμονα την επιστροφή πετρελαίου. Τα μέτρα συντήρησης, όπως η αποφυγή συχνών εκκινήσεων, η απόψυξη του χρονοδιαγράμματος, η αναπλήρωση του ψυκτικού μέσου και η αντικατάσταση των φθαρμένων εξαρτημάτων εμβόλου στο χρόνο επίσης βοηθούν στην επιστροφή του πετρελαίου.
Η μετανάστευση του υγρού και η μετανάστευση του ψυκτικού μέσου θα αραιώνουν το λιπαντικό έλαιο, το οποίο δεν ευνοεί τον σχηματισμό φιλμ πετρελαίου.
Η αποτυχία της αντλίας λαδιού και η απόφραξη του κυκλώματος λαδιού θα επηρεάσουν την παροχή λαδιού και την πίεση λαδιού, με αποτέλεσμα την έλλειψη πετρελαίου στην επιφάνεια τριβής.
Η υψηλή θερμοκρασία της επιφάνειας τριβής θα προωθήσει την αποσύνθεση του λαδιού λίπανσης και θα κάνει το λιπαντικό λάδι να χάσει την ικανότητά του λίπανσης.
Η ανεπαρκής λίπανση που προκαλείται από αυτά τα τρία προβλήματα συχνά προκαλεί βλάβη του συμπιεστή. Η βασική αιτία της έλλειψης πετρελαίου είναι το σύστημα. Η αντικατάσταση μόνο του συμπιεστή ή κάποια αξεσουάρ δεν μπορεί να λύσει θεμελιωδώς το πρόβλημα έλλειψης πετρελαίου.
Ως εκ τούτου, ο σχεδιασμός του συστήματος και η κατασκευή αγωγών πρέπει να εξετάσουν το πρόβλημα επιστροφής πετρελαίου του συστήματος, διαφορετικά θα υπάρχουν ατελείωτα προβλήματα! Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού και της κατασκευής, ο σωλήνας επιστροφής αέρα εξατμιστή είναι εφοδιασμένος με κάμψη επιστροφής πετρελαίου και ο σωλήνας εξάτμισης είναι εφοδιασμένος με κάμψη ελέγχου. Όλοι οι αγωγοί θα πρέπει να κινούνται κατά μήκος του υγρού, η κατεύθυνση είναι σε όλη τη διαδρομή, με κλίση 0,3 ~ 0,5%.
Χρόνος δημοσίευσης: Δεκ-26-2022
