Η θερμοκρασία εξάτμισης του συμπιεστή ψύξης ψυγείου αναφέρεται στη θερμοκρασία ψυκτικού μέσου της βαλβίδας εξαγωγής, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του συμπιεστή, οι διατάξεις της θερμοκρασίας εξάτμισης της συσκευής R12 δεν μπορούν να υπερβούν τους 130℃, τα συστήματα R22 και αμμωνίας δεν μπορούν να υπερβαίνουν τα 50℃Η θερμοκρασία εξάτμισης είναι πολύ υψηλή, γεγονός που θα προκαλέσει μείωση του ιξώδους του λιπαντικού λαδιού λόγω της αύξησης της θερμοκρασίας και θα μειώσει την αποτελεσματικότητα της λίπανσης, γεγονός που θα προκαλέσει εύκολα ζημιά στα κινούμενα μέρη. Όταν η θερμοκρασία εξάτμισης αυξάνεται κοντά στο σημείο ανάφλεξης του λιπαντικού, δεν είναι εύκολο να γίνει επικίνδυνο και η θερμοκρασία εξάτμισης είναι πολύ υψηλότερη από τη θερμοκρασία συμπύκνωσης.
Η θερμοκρασία του ψυχρού θαλάμου είναι υψηλή σε δύο περιπτώσεις: Πρώτον, υπάρχει διαρροή ψυκτικού μέσου φθορίου και κανένας ψυχρός θάλαμος δεν λειτουργεί, αλλά η θερμοκρασία μέσα στο θάλαμο δεν μπορεί να μειωθεί. Για πολύ καιρό, η απώλεια τροφίμων μέσα στο θάλαμο είναι σοβαρή, παρακαλούμε διορθώστε το σε πραγματικό χρόνο. Ως συνήθως, δεν είναι μόνο μια νέα κατάψυξη, αλλά συνήθως στο μισό ψυχρό θάλαμο για να σας δώσει αυτή την αίσθηση είναι πάντα πολύ αργή. Το άλλο μισό είναι χωρίς πάγο και παχύτερο στην πλευρά του παγετού. Η κατάψυξη δεν έχει παγώσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτή τη στιγμή, μπορεί να υπάρχουν μερικά σημεία βολβού νερού που παρουσιάζονται, η θερμοκρασία μέσα στο θάλαμο είναι υψηλή.
Ένας τέτοιος καταψύκτης είναι συνήθως δύσκολος στην επισκευή. Είναι δύσκολο να εντοπιστεί η διαρροή για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά την επισκευή, επειδή είναι δύσκολο να εντοπιστεί η διαρροή. Η δεύτερη αιτία υψηλής θερμοκρασίας είναι ο παγετός του εξατμιστή. Αυτή η κατάσταση συμβαίνει κυρίως σε αερόψυκτους καταψύκτες. Αυτός ο τύπος καταψύκτη χρειάζεται εξατμιστή. Εάν δεν υπάρξει απώλεια παγετού σε αυτόν τον εξατμιστή, θα φράξει τη δίοδο του αέρα. Το κρύο δεν θα εκπέμπεται και ο καταψύκτης δεν θα μπορεί να ψυχθεί. Αυτή η κατάσταση μπορεί να οφείλεται σε πρόβλημα με το σύστημα απόψυξης ή σε ελαττωματικό χρονόμετρο απόψυξης ή σε ζημιά στον σωλήνα θέρμανσης.
1. Ο συμπιεστής δεν ξεκινά
Εάν δεν υπάρχει ρεύμα στην κατάψυξη και η εσωτερική ενδεικτική λυχνία μπορεί να ανάψει, τότε μπορείτε να κλείσετε την πόρτα της κατάψυξης. Εάν η κατάψυξη δηλώνει ότι υπάρχει ρεύμα, εάν η λυχνία δεν ανάβει, ελέγξτε εάν η κύρια τροφοδοσία είναι ενεργοποιημένη και στη συνέχεια βεβαιωθείτε ότι η ασφάλεια της κατάψυξης δεν είναι μόνο στην κατάψυξη. Υπάρχει πρόβλημα με την επαφή του θερμοστάτη;
2. Ο συμπιεστής μπορεί να έχει καεί, το πηνίο του κινητήρα έχει καεί και μπορεί να ελεγχθεί η μίζα. Όταν λειτουργεί η θωράκιση υπερθέρμανσης, πρέπει να περιμένετε λίγο για να αρχίσει να μειώνεται η θερμοκρασία του συμπιεστή.
3. Το πρόβλημα παρουσιάζεται επειδή ο θερμοστάτης δεν μπορεί να επαναρυθμιστεί, επειδή οι επαφές είναι συντηγμένες μεταξύ τους και δεν μπορούν να διαχωριστούν.
3. Ο πάγος μέσα στην κατάψυξη είναι πολύ παχύς και η θερμική αντίσταση είναι μεγάλη, γεγονός που επηρεάζει την αγωγιμότητα του κρύου αέρα.
4, η κατάψυξη δεν έχει τοποθετηθεί σωστά ή η συσσώρευση στάχτης συμπυκνωτή είναι πολύ πυκνή, επηρεάζοντας έτσι την απαγωγή θερμότητας του συμπυκνωτή.
5, η φόρτιση του συστήματος ψύξης είναι υπερβολική, το φορτίο του συμπιεστή είναι βαρύ, ο συμπυκνωτής είναι ζεστός στην άνω πλευρά, η κάτω πλευρά είναι κοντά στη θερμοκρασία δωματίου. Η υπερβολική φόρτιση ψυκτικού μέσου που προκαλείται στον εξατμιστή δεν μπορεί να εξατμιστεί πλήρως, με αποτέλεσμα τη μείωση της ψυκτικής ικανότητας του εξατμιστή. Εάν ελέγξετε το στόμιο διεργασίας που είναι συνδεδεμένο στον πίνακα πίεσης, μπορεί να βρεθεί χαμηλή πίεση πάνω από την κανονική τιμή.
Η θερμοκρασία αναρρόφησης του συμπιεστή ψύξης ψυγείου είναι η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου στη βαλβίδα εισπνοής. Για να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του συμπιεστή, για να αποφευχθεί το φαινόμενο υγρού κραδασμού του κυλίνδρου. Η θερμοκρασία αναρρόφησης πρέπει να είναι λίγο υψηλότερη από τη θερμοκρασία εξάτμισης, πράγμα που σημαίνει ότι το ψυκτικό αέριο μετατρέπεται σε υπερθερμασμένο αέριο, με ένα ορισμένο βαθμό υπερθέρμανσης. Γενικά, δεν υπάρχει υποψύκτης αερίου-υγρού.
Στο σύστημα ψύξης Freon, η θερμοκρασία του αερίου αναρρόφησης πρέπει να είναι 5℃υψηλότερη από τη θερμοκρασία εξάτμισης και ο βαθμός υπερθέρμανσης του αερίου αναρρόφησης είναι κατάλληλος. Για τη συσκευή ψύξης αμμωνίας, ο βαθμός υπερθέρμανσης αναρρόφησης είναι γενικά 5~10℃, ο βαθμός υπερθέρμανσης αναρρόφησης είναι πολύ μεγάλος ή πολύ μικρός πρέπει να αποφεύγεται. Εάν ο βαθμός υπερθέρμανσης είναι πολύ μεγάλος, θα μειωθεί η ψυκτική ικανότητα, θα αυξηθεί η θερμοκρασία εξάτμισης, θα αυξηθεί η κατανάλωση ενέργειας. Εάν ο βαθμός υπερθέρμανσης είναι πολύ μικρός, είναι εύκολο να παραχθεί το φαινόμενο κρούσης υγρού κυλίνδρου.
Ώρα δημοσίευσης: 12 Ιουνίου 2023
