Το πρόβλημα επιστροφής λαδιού των συμπιεστών ψύξης ήταν πάντα ένα καυτό θέμα στα συστήματα ψύξης. Σήμερα, θα μιλήσω για το πρόβλημα επιστροφής λαδιού των κοχλιωτών συμπιεστών. Γενικά, ο λόγος για την κακή επιστροφή λαδιού του κοχλιωτού συμπιεστή οφείλεται κυρίως στο φαινόμενο ανάμειξης αερίων λιπαντικού λαδιού και ψυκτικού μέσου κατά τη λειτουργία. Κατά τη λειτουργία του συστήματος ψύξης, το ψυκτικό και το λιπαντικό λάδι του ψυγείου είναι αμοιβαία διαλυτά, με αποτέλεσμα το λιπαντικό λάδι να εκκενώνεται στον συμπυκνωτή με τη μορφή αερολύματος και σταγονιδίων αερίου με τη λειτουργία του μηχανήματος και του ψυκτικού μέσου. Εάν ο διαχωριστής λαδιού δεν είναι αποτελεσματικός ή ο σχεδιασμός του συστήματος δεν είναι καλός, θα προκληθεί κακό αποτέλεσμα διαχωρισμού και κακή επιστροφή λαδιού συστήματος.
1. Ποια προβλήματα θα προκύψουν λόγω κακής επιστροφής λαδιού:
Η κακή επιστροφή λαδιού του κοχλιωτού συμπιεστή θα προκαλέσει την παραμονή μεγάλης ποσότητας λιπαντικού λαδιού στον αγωγό του εξατμιστή. Όταν το φιλμ λαδιού αυξηθεί σε κάποιο βαθμό, θα επηρεάσει άμεσα την ψύξη του συστήματος. Θα οδηγήσει στη συσσώρευση όλο και περισσότερου λιπαντικού λαδιού στο σύστημα, με αποτέλεσμα έναν φαύλο κύκλο, αυξάνοντας το λειτουργικό κόστος και μειώνοντας την αξιοπιστία λειτουργίας. Γενικά, λιγότερο από το 1% της ροής ψυκτικού αερίου επιτρέπεται να κυκλοφορεί στο σύστημα με ένα μείγμα λαδιού-αέρα.
2. Λύσεις για κακή επιστροφή λαδιού:
Υπάρχουν δύο τρόποι για να επιστρέψετε το λάδι στον συμπιεστή, ο ένας είναι να επιστρέψετε το λάδι στον διαχωριστή λαδιού και ο άλλος είναι να επιστρέψετε το λάδι στον σωλήνα επιστροφής αέρα.
Ο διαχωριστής λαδιού είναι εγκατεστημένος στον σωλήνα εξάτμισης του συμπιεστή, ο οποίος μπορεί γενικά να διαχωρίσει το 50-95% του λαδιού που κυκλοφορεί. Το αποτέλεσμα επιστροφής λαδιού είναι καλό και η ταχύτητα είναι υψηλή, γεγονός που μειώνει σημαντικά την ποσότητα λαδιού που εισέρχεται στον αγωγό του συστήματος, παρατείνοντας έτσι αποτελεσματικά τον χρόνο λειτουργίας χωρίς επιστροφή λαδιού.
Για συστήματα ψύξης ψυχρής αποθήκευσης με ιδιαίτερα μεγάλους αγωγούς, συστήματα παραγωγής πάγου με υπερχείλιση και εξοπλισμό λυοφιλοποίησης με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, δεν είναι ασυνήθιστο να μην υπάρχει επιστροφή λαδιού ή να υπάρχει πολύ μικρή επιστροφή λαδιού για δέκα ή και δεκάδες λεπτά μετά την εκκίνηση του μηχανήματος. Ένα κακό σύστημα θα προκαλέσει διακοπή λειτουργίας του συμπιεστή λόγω χαμηλής πίεσης λαδιού. Η εγκατάσταση ενός διαχωριστή λαδιού υψηλής απόδοσης σε αυτό το σύστημα ψύξης μπορεί να παρατείνει σημαντικά τον χρόνο λειτουργίας του συμπιεστή χωρίς επιστροφή λαδιού, έτσι ώστε ο συμπιεστής να μπορεί να περάσει με ασφάλεια από το στάδιο κρίσης μη επιστροφής λαδιού μετά την εκκίνηση. Το λιπαντικό λάδι που δεν διαχωρίζεται θα εισέλθει στο σύστημα και θα ρέει με το ψυκτικό μέσο στον σωλήνα για να σχηματίσει μια κυκλοφορία λαδιού.
Αφού το λιπαντικό λάδι εισέλθει στον εξατμιστή, αφενός, λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας και της χαμηλής διαλυτότητας, ένα μέρος του λιπαντικού λαδιού διαχωρίζεται από το ψυκτικό μέσο. αφετέρου, η θερμοκρασία είναι χαμηλή και το ιξώδες είναι μεγάλο, το διαχωρισμένο λιπαντικό λάδι προσκολλάται εύκολα στο εσωτερικό τοίχωμα του σωλήνα και είναι δύσκολο να ρέει. Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία εξάτμισης, τόσο πιο δύσκολη είναι η επιστροφή του λαδιού. Αυτό απαιτεί ο σχεδιασμός και η κατασκευή του αγωγού εξάτμισης και του αγωγού επιστροφής να ευνοούν την επιστροφή του λαδιού. Η κοινή πρακτική είναι να χρησιμοποιείται σχεδιασμός αγωγού προς τα κάτω και να εξασφαλίζεται μεγάλη ταχύτητα ροής αέρα. Για συστήματα ψύξης με ιδιαίτερα χαμηλή θερμοκρασία, εκτός από την επιλογή διαχωριστών λαδιού υψηλής απόδοσης, συνήθως προστίθενται ειδικοί διαλύτες για να αποτραπεί το λιπαντικό λάδι από το να μπλοκάρει τους τριχοειδείς σωλήνες και τις βαλβίδες εκτόνωσης και για να βοηθηθεί η επιστροφή του λαδιού.
Σε πρακτικές εφαρμογές, τα προβλήματα επιστροφής λαδιού που προκαλούνται από ακατάλληλο σχεδιασμό του εξατμιστή και του αγωγού επιστροφής αερίου δεν είναι ασυνήθιστα. Για συστήματα R22 και R404A, η επιστροφή λαδιού του πλημμυρισμένου εξατμιστή είναι πολύ δύσκολη και ο σχεδιασμός του αγωγού επιστροφής λαδιού του συστήματος πρέπει να είναι πολύ προσεκτικός. Για ένα τέτοιο σύστημα, η χρήση διαχωρισμού λαδιού υψηλής απόδοσης μπορεί να μειώσει σημαντικά την ποσότητα λαδιού που εισέρχεται στον αγωγό του συστήματος, παρατείνοντας αποτελεσματικά τον χρόνο που ο σωλήνας επιστροφής αερίου δεν επιστρέφει λάδι μετά την εκκίνηση του μηχανήματος.
Όταν ο συμπιεστής είναι ψηλότερος από τον εξατμιστή, η καμπύλη επιστροφής λαδιού στον κατακόρυφο σωλήνα επιστροφής είναι απαραίτητη. Η παγίδα επιστροφής λαδιού πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο συμπαγής για να μειωθεί η αποθήκευση λαδιού. Η απόσταση μεταξύ των καμπυλών επιστροφής λαδιού πρέπει να είναι κατάλληλη. Όταν ο αριθμός των καμπυλών επιστροφής λαδιού είναι μεγάλος, πρέπει να προστεθεί λίγο λιπαντικό λάδι. Πρέπει επίσης να δίνεται προσοχή στις γραμμές επιστροφής των συστημάτων μεταβλητού φορτίου. Όταν μειώνεται το φορτίο, η ταχύτητα επιστροφής αέρα θα μειωθεί και η ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή, κάτι που δεν ευνοεί την επιστροφή λαδιού. Για να διασφαλιστεί η επιστροφή λαδιού υπό χαμηλό φορτίο, ο κατακόρυφος σωλήνας αναρρόφησης μπορεί να χρησιμοποιήσει διπλό ανυψωτήρα.
Επιπλέον, η συχνή εκκίνηση του συμπιεστή δεν ευνοεί την επιστροφή λαδιού. Επειδή ο χρόνος συνεχούς λειτουργίας είναι πολύ σύντομος, ο συμπιεστής σταματά και δεν υπάρχει χρόνος για να σχηματιστεί μια σταθερή ροή αέρα υψηλής ταχύτητας στον σωλήνα επιστροφής, επομένως το λιπαντικό λάδι μπορεί να παραμείνει μόνο στον αγωγό. Εάν το λάδι επιστροφής είναι λιγότερο από το λάδι λειτουργίας, ο συμπιεστής θα έχει έλλειψη λαδιού. Όσο μικρότερος είναι ο χρόνος λειτουργίας, όσο μεγαλύτερος είναι ο αγωγός, τόσο πιο περίπλοκο είναι το σύστημα, τόσο πιο έντονο είναι το πρόβλημα επιστροφής λαδιού. Επομένως, υπό κανονικές συνθήκες, μην ξεκινάτε συχνά τον συμπιεστή.
Η έλλειψη λαδιού θα προκαλέσει σοβαρή έλλειψη λίπανσης. Η βασική αιτία της έλλειψης λαδιού δεν είναι η ποσότητα και η ταχύτητα λειτουργίας του κοχλιωτού συμπιεστή, αλλά η κακή επιστροφή λαδιού του συστήματος. Η εγκατάσταση ενός διαχωριστή λαδιού μπορεί να επιστρέψει γρήγορα το λάδι και να παρατείνει τον χρόνο λειτουργίας του συμπιεστή χωρίς επιστροφή λαδιού. Ο σχεδιασμός του εξατμιστή και της γραμμής επιστροφής πρέπει να λαμβάνει υπόψη την επιστροφή λαδιού. Μέτρα συντήρησης, όπως η αποφυγή συχνής εκκίνησης, η τακτική απόψυξη, η έγκαιρη αναπλήρωση ψυκτικού και η έγκαιρη αντικατάσταση των φθειρόμενων εξαρτημάτων (όπως τα ρουλεμάν), βοηθούν επίσης στην επιστροφή λαδιού.
Κατά τον σχεδιασμό ενός συστήματος ψύξης, η έρευνα σχετικά με το πρόβλημα της επιστροφής λαδιού είναι απαραίτητη. Μόνο λαμβάνοντας υπόψη όλες τις πτυχές, μπορεί να διασφαλιστεί ένα ασφαλές και αξιόπιστο σύστημα ψύξης.
Ώρα δημοσίευσης: 21 Φεβρουαρίου 2022
