A, στη βλάβη του συμπιεστή βιδών, η εξάτμιση με πετρελαϊκή ανεπάρκεια είναι η πιο συνηθισμένη, προκαλώντας εξάτμιση με ελαιογραφία των κύριων παραγόντων είναι:
1. Βλάβη πυρήνα διαχωρισμού λαδιού
Στη λειτουργία του συμπιεστή του κοχλία, ο πυρήνας διαχωρισμού λαδιού είναι κατεστραμμένος, όπως σπασμένο, διάτρητο φαινόμενο, τότε χάνει το ρόλο του διαχωρισμού πετρελαίου και αερίου. Δηλαδή, το μικτό αέριο και οι σωληνώσεις εξάτμισης του συμπιεστή απευθείας, τότε μια μεγάλη ποσότητα λαδιού ψύξης δεν διαχωρίζεται, θα εκφορτωθεί με το σώμα του αερίου, με αποτέλεσμα τη διαδικασία εξάτμισης με πετρελαϊκή ανεπάρκεια.
2. Λάδι επιστροφής αποτυχίας γραμμής
Στη διαδικασία εργασίας του συμπιεστή βιδών, η γραμμή επιστροφής λαδιού μια σημαντική ευθύνη, ο εσωτερικός πυρήνας του πετρελαίου και η είσοδος του συμπιεστή θα σχηματίσουν μια διαφορά πίεσης, στο ρόλο αυτής της διαφοράς πίεσης, η γραμμή επιστροφής πετρελαίου είναι υπεύθυνη για τον πυρήνα διαχωρισμού του πετρελαίου στο κάτω μέρος του συγκεντρωμένου πετρελαίου πίσω στον συμπιεστή, στην επόμενη διαδικασία κύκλου συνεχίζει να χρησιμοποιεί. Εάν η γραμμή επιστροφής λαδιού είναι μπλοκαρισμένη, σπασμένη και λανθασμένα εγκατεστημένη, δεν θα είναι σε θέση να μεταφέρει το λάδι που συγκεντρώνεται στο κάτω μέρος του πυρήνα διαχωρισμού λαδιού πίσω στο συμπιεστή, προκαλώντας υπερβολική συσσώρευση πετρελαίου στο κάτω μέρος, τότε αυτό το τμήμα του λαδιού που δεν έχει μεταφερθεί πίσω στον συμπιεστή θα απελευθερωθεί με το αέριο και θα υπάρξει το φαινόμενο του πετρελαίου στη διαδικασία εξάντλησης.
3. Ο έλεγχος πίεσης του συστήματος είναι πολύ χαμηλός
Κατά τη λειτουργία του συμπιεστή του κοχλία, ο έλεγχος πίεσης του συστήματος είναι πολύ χαμηλός, θα προκαλέσει τη φυγοκεντρική δύναμη στον διαχωριστή είναι μικρότερη από την απαιτούμενη φυγοκεντρική δύναμη, ο ρόλος του διαχωριστή δεν θα αντανακλάται πλήρως, θα προκαλέσει την πλήρη σύνδεση του πετρελαίου.
4. Η ελάχιστη βλάβη βαλβίδας πίεσης
Στη λειτουργία του συμπιεστή βιδών, η ελάχιστη βαλβίδα πίεσης είναι να διασφαλιστεί ότι η λειτουργία του ελέγχου πίεσης του συστήματος στη διαδικασία της ελάχιστης πίεσης πάνω. Εάν το ελάχιστο φαινόμενο βλάβης της βαλβίδας πίεσης, τότε η ελάχιστη πίεση του συστήματος δεν θα είναι εγγυημένη, λόγω της τύχης του εξοπλισμού είναι πολύ μεγάλη κατανάλωση αερίου, θα προκαλέσει ότι η πίεση του συστήματος είναι πολύ χαμηλή, η γραμμή επιστροφής πετρελαίου δεν μπορεί να επιστρέψει λάδι. Το λάδι που συγκεντρώνεται στο κάτω μέρος του πυρήνα του διαχωριστή λαδιού δεν θα είναι σε θέση να επιστρέψει στον συμπιεστή, θα εκφορτωθεί από τον συμπιεστή με το συμπιεσμένο αέριο, με αποτέλεσμα την επίπεδη διαδικασία εξάτμισης με πετρελαϊκή ανεπάρκεια.
5. Ο συμπιεστής για συμμετοχή στο λάδι ψύξης είναι πάρα πολύ
Πριν από τη λειτουργία του συμπιεστή του κοχλία, προσθέτοντας υπερβολικό πετρέλαιο ψύξης, περισσότερο από το εύρος συμπιεστή, στη συνέχεια στη λειτουργία του συμπιεστή, λόγω της στάθμης του λαδιού είναι υπερβολικά υψηλή, αν και το σύστημα διαχωρισμού για τον διαχωρισμό του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, αλλά κατά την εκκένωση του αερίου, το αέριο θα εμπλέκεται επίσης στην ψύξη του πετρελαίου στην απόρριψη του αέριο, με αποτέλεσμα την εκκένωση του αερίου που περιέχει υπερβολικό πετρέλαιο, με πετρέλαιο.
6. Η ποιότητα του λαδιού ψύξης δεν είναι κατάλληλη
Πριν από τη λειτουργία του συμπιεστή, η προσθήκη μη εξειδικευμένου λαδιού ψύξης ή το πετρέλαιο ψύξης περισσότερο από τον ισχύοντα χρόνο, δεν μπόρεσε να επιτύχει την επίδραση της ψύξης. Στη συνέχεια, στη λειτουργία του συμπιεστή βιδών, το λάδι ψύξης έχασε το ρόλο του και δεν μπορεί να δροσίσει τον διαχωρισμό λαδιού και αερίου. Στη συνέχεια, στη διαδικασία εξάτμισης θα εμφανιστεί σίγουρα με πετρελαϊκή ανεπάρκεια.
Δεύτερον, ο έλεγχος σφάλματος, τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων
Όταν ο συμπιεστής βρίσκεται με λάδι στην εξάτμιση, δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε τυφλά τον εξοπλισμό, αλλά πρέπει να βασίζεται στους παραπάνω λόγους ανάλυσης, σύμφωνα με τα βήματα από το εύκολο να προσδιοριστούν τα μέρη του σφάλματος. Αυτό μπορεί να μειώσει πολύ χρόνο επισκευής και εργατικό δυναμικό.
Όταν ο συμπιεστής ξεκινά κανονικά και το σύστημα φτάνει στην ονομαστική πίεση, ανοίγει αργά τη βαλβίδα πύλης εξάτμισης, το άνοιγμα θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερο για να επιτρέψει μια μικρή ποσότητα αερίου να δραπετεύσει. Αυτή τη στιγμή, χρησιμοποιήστε μια ξηρή πετσέτα χαρτιού κατά της ροής αέρα εξάτμισης, εάν η χαρτοπετσέτα αμέσως αποχρωματιστεί και σταγονίδια λαδιού, μπορείτε να καθορίσετε την εξάτμιση του συμπιεστή με λάδι πάνω από το πρότυπο. Σύμφωνα με την ποσότητα του πετρελαίου στα καυσαέρια και τις διαφορετικές χρονικές περιόδους κ.λπ., η σωστή κρίση μπορεί να γίνει από το μέρος όπου εμφανίζεται το σφάλμα.
Όταν αυξάνεται το άνοιγμα της βαλβίδας πύλης εξάτμισης, η ροή αέρα εκφόρτισης διαπιστώνεται ότι είναι αδιάλειπτη παχιά ομίχλη, υποδεικνύοντας ότι η ροή του αέρα περιέχει πολύ λάδι και στη συνέχεια ελέγξτε την επιστροφή του λαδιού στον καθρέφτη παρατήρησης του σωλήνα πετρελαίου. Εάν η παρατήρηση του σωλήνα επιστροφής λαδιού παρατηρείται σημαντικά η επιστροφή του λαδιού αυξήθηκε σημαντικά, γενικά για τον πυρήνα του διαχωριστικού πυρήνα ή το πετρέλαιο ψύξης διαχωριστή προστέθηκαν πάρα πολύ. Εάν ο καθρέφτης παρατήρησης του σωλήνα πετρελαίου χωρίς επιστροφή πετρελαίου, γενικά για τον σωλήνα επιστροφής λαδιού σπασμένο, μπλοκαρισμένο.
Όταν η βαλβίδα πύλης εξάτμισης για να αυξήσει το άνοιγμα, διαπίστωσε ότι το μπροστινό τμήμα της ροής αέρα εκκένωσης είναι πυκνή ομίχλη, μετά από μια χρονική περίοδο και κανονική. Συνεχίστε να αυξάνετε το άνοιγμα της βαλβίδας πύλης εξάτμισης, όλη η βαλβίδα εξάτμισης ανοιχτή και στη συνέχεια παρατηρήστε το μετρητή πίεσης του συστήματος, εάν ο μετρητής πίεσης δείχνει ότι η πίεση είναι χαμηλότερη από την ελάχιστη πίεση της βαλβίδας πίεσης, η βαλβίδα εξάτμισης συνεχίζει να εξάγει και η ροή του αέρα είναι αδιάλειπτη πυκνή ομίχλη. Αυτό το φαινόμενο συμβαίνει, το σφάλμα είναι γενικά η ελάχιστη βλάβη της βαλβίδας πίεσης.
Όταν η κανονική διακοπή λειτουργίας, αυτόματη βαλβίδα εξαερισμού για εξάτμιση, εάν η εξάτμιση με μεγάλη ποσότητα λαδιού, υποδεικνύοντας ότι η αυτόματη βαλβίδα εξαερισμού είναι κατεστραμμένη.
Τρίτον, οι κοινές αποτυχίες για την ανύψωση των μέτρων
Ο συμπιεστής βιδών στη λειτουργία της εξάτμισης με λάδι στη διαδικασία αποτυχίας είναι διάφοροι λόγοι, διάφοροι λόγοι απαιτούν διαφορετικά μέτρα για την επίλυση.
1. Πρόβλημα βλάβης του πυρήνα διαχωρισμού πετρελαίου
Η βλάβη του διαχωρισμού του λαδιού είναι ένα κοινό φαινόμενο, οπότε στον συμπιεστή του βιδωτού προτού πρέπει να ελεγχθεί η λειτουργία του εξοπλισμού, στη χρήση της διαδικασίας θα πρέπει να είναι σε αυστηρή συμφωνία με τις διαδικασίες λειτουργίας, μετά τη χρήση της τακτικής συντήρησης του εξοπλισμού. Διαπίστωσε ότι ο πυρήνας διαχωρισμού λαδιού είναι σπασμένος και διάτρητος φαινόμενο, θα πρέπει να αντικατασταθεί έγκαιρα για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του εξοπλισμού.
2. Προβλήματα στη διαδρομή επιστροφής πετρελαίου
Κατά τη διαδικασία λειτουργίας του εξοπλισμού, εάν συναντήσετε ένα μπλοκάρισμα στη διαδρομή επιστροφής λαδιού, πρέπει να ελέγξετε την πτώση της πίεσης του διαχωριστή, όπως η πτώση πίεσης χωρίς προβλήματα πρέπει να καθαρίσετε τον πυρήνα του διαχωριστή λαδιού, εάν ο πυρήνας του διαχωριστή λαδιού πρέπει να αντικατασταθεί κατά έγκαιρα.
3. Σύνδεση ελέγχου πίεσης πολύ χαμηλό πρόβλημα
Για τον χειριστή, θα πρέπει να είναι εξοικειωμένος με την πίεση ελέγχου του εξοπλισμού, όταν το πρόβλημα διαπιστωθεί ότι μειώνει το φορτίο του συστήματος, έτσι ώστε η πίεση του συστήματος να φτάσει στην ονομαστική πίεση εργασίας για να εκτελεστεί.
4. Το πρόβλημα βλάβης της ελάχιστης βαλβίδας πίεσης
Στην πραγματική λειτουργία, εάν η ελάχιστη βαλβίδα πίεσης διαπιστωθεί ότι είναι άκυρη, τότε πρέπει να αντικατασταθεί και στη συνέχεια να εργαστεί μετά την ολοκλήρωση της αντικατάστασης.
5. Το πρόβλημα της προσθήκης υπερβολικού πετρελαίου ψύξης στον συμπιεστή
Κατά την προσθήκη πετρελαίου ψύξης στον συμπιεστή θα πρέπει πρώτα να κατανοήσει τη θεωρητική τιμή του πόσο πρέπει να προστεθεί το λάδι ψύξης στον εξοπλισμό, η προσθήκη λαδιού ψύξης πρέπει να είναι ευθύνη ενός ατόμου και γενικά θα πρέπει να ελέγχεται κάτω από το μέσο του γυαλιού.
6. Ποιότητα λαδιού ψύξης
Για την προσθήκη πετρελαίου ψύξης θα πρέπει να προστεθεί σε αυστηρή συμφωνία με τις απαιτήσεις του εξοπλισμού στο λάδι ψύξης, επειδή οι απαιτήσεις διαφορετικού εξοπλισμού στο λάδι ψύξης δεν είναι οι ίδιες. Μετά την προσθήκη, ο χρόνος προσθήκης πρέπει να καταγραφεί και όταν το λάδι ψύξης φτάσει στη διάρκεια ζωής του, θα πρέπει να αλλάξει εγκαίρως. Η ποιότητα του προστιθέμενου λαδιού ψύξης θα πρέπει να ελέγχεται αυστηρά για να εξαλείψει την προσθήκη ανεπιφύλακτου λαδιού ψύξης.
Τέταρτον, Αντιμετώπιση προβλημάτων και σημειώσεις λύσης
Κατά τη διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων υπάρχουν πολλά σημεία που πρέπει να σημειωθούν, διαφορετικά το σφάλμα όχι μόνο δεν μπορεί να εξαλειφθεί, αλλά μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερες συνέπειες.
Εάν κρίνεται ότι αποτελεί πρόβλημα του σωλήνα επιστροφής, ο σωλήνας επιστροφής μπορεί να καθαριστεί και να μπλοκαριστεί ή να επανεξεταστεί. Στη διαδικασία θα πρέπει να δώσει προσοχή: Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να διασφαλίσει ότι ο σωλήνας επιστροφής πετρελαίου είναι ομαλός, όχι λόγω της συγκόλλησης για να γίνει η εσωτερική διάμετρο του σωλήνα μικρότερη. Δεύτερον, η θέση εγκατάστασης του σωλήνα επιστροφής λαδιού πρέπει να είναι σωστή, γενικά το κάτω κέντρο του κοίλου του πυρήνα του διαχωριστή και το χάσμα μεταξύ του άκρου του σωλήνα επιστροφής λαδιού σε 3 ~ 4mm.
Εάν κρίνεται ότι ο πυρήνας του διαχωριστή είναι το πρόβλημα, μόνο ο νέος πυρήνας διαχωριστή μπορεί να αντικατασταθεί. Στη διαδικασία θα πρέπει να δώσει προσοχή: πρώτον, για να ελέγξετε προσεκτικά εάν ο νέος πυρήνας διαχωριστή παραμορφώνεται και κατεβαίνει. Δεύτερον, για να κάνετε μια καθαρή εργασία καθαρισμού της επιφάνειας συνδυασμού του κυλίνδρου διαχωριστή και του κορυφαίου καλύμματος. Τέλος, η εγκατάσταση θα πρέπει να ελέγξει εάν υπάρχουν μεταλλικά αντικείμενα και άλλα αγώγιμα σώματα στο χαρτί στεγανοποίησης στο επάνω μέρος του πυρήνα του διαχωριστή, επειδή το λάδι ψύξης περιστρέφεται σε υψηλή ταχύτητα μέσα στον διαχωριστή και θα δημιουργηθεί μεγάλη ποσότητα στατικής ηλεκτρικής ενέργειας στον πυρήνα του διαχωριστή.
Εάν κρίνεται ότι αποτελεί πρόβλημα υπερβολικής στάθμης λαδιού διαχωριστή, θα πρέπει να απορριφθεί σωστά. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του διαχωριστή με τον σωστό τρόπο, πρώτα απ 'όλα, η μονάδα πρέπει να είναι σταθμευμένη σε επίπεδο, εάν η γωνία κλίσης της μονάδας είναι πολύ μεγάλη, η εμφάνιση του μετρητή στάθμης λαδιού στον διαχωριστή είναι ανακριβής. Δεύτερον, η περίοδος επιθεώρησης είναι κατάλληλη για επιλογή πριν από την οδήγηση ή μετά από μισή ώρα διακοπής.
Αν και ο συμπιεστής βιδών είναι ένα εξαιρετικά αξιόπιστο μοντέλο, αλλά δεν απαιτεί συντήρηση και συντήρηση. Πρέπει να γνωρίζετε ότι οποιοσδήποτε εξοπλισμός είναι "τρία σημεία στη χρήση, επτά σημεία στη συντήρηση", επομένως, αν το λάδι εξάτμισης ή άλλα σφάλματα, θα πρέπει να ενισχύσει τη λειτουργία των εργασιών συντήρησης, το σφάλμα θα εξαλειφθεί στο οφθαλμό.
Χρόνος δημοσίευσης: Μάιος-26-2023
