1. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά των φυγοκεντρικών συμπιεστών;
Ο φυγοκεντρικός συμπιεστής είναι ένα είδος στροβιλοσυμπιεστή, ο οποίος έχει τα χαρακτηριστικά μεγάλου όγκου αερίου επεξεργασίας, μικρού όγκου, απλής δομής, σταθερής λειτουργίας, εύκολης συντήρησης, χωρίς ρύπανση αερίου από πετρέλαιο και πολλών μορφών οδήγησης που μπορούν να χρησιμοποιηθούν.
2. Πώς λειτουργεί ένας φυγοκεντρικός συμπιεστής;
Γενικά, ο κύριος στόχος της αύξησης της πίεσης του αερίου είναι η αύξηση του αριθμού των μορίων αερίου ανά μονάδα όγκου, δηλαδή η μείωση της απόστασης μεταξύ των μορίων αερίου και των μορίων. Το στοιχείο εργασίας (η περιστρεφόμενη πτερωτή υψηλής ταχύτητας) εκτελεί έργο στο αέριο, έτσι ώστε η πίεση του αερίου να αυξάνεται υπό την φυγοκεντρική δράση και η κινητική ενέργεια να αυξάνεται επίσης σημαντικά. Για την περαιτέρω αύξηση της πίεσης του αερίου, αυτή είναι η αρχή λειτουργίας του φυγοκεντρικού συμπιεστή.
3. Ποιες είναι οι συνήθεις κύριες μηχανές κίνησης των φυγοκεντρικών συμπιεστών;
Οι συνήθεις κινητήριες μηχανές των φυγοκεντρικών συμπιεστών είναι: ηλεκτροκινητήρας, ατμοστρόβιλος, αεριοστρόβιλος κ.λπ.
4. Ποιος είναι ο βοηθητικός εξοπλισμός του φυγοκεντρικού συμπιεστή;
Η λειτουργία της κύριας μηχανής του φυγοκεντρικού συμπιεστή βασίζεται στην κανονική λειτουργία του βοηθητικού εξοπλισμού. Ο βοηθητικός εξοπλισμός περιλαμβάνει τις ακόλουθες πτυχές:
(1) Σύστημα λιπαντικού λαδιού.
(2) Σύστημα ψύξης.
(3) Σύστημα συμπυκνωμάτων.
(4) Το ηλεκτρικό σύστημα οργάνων είναι το σύστημα ελέγχου.
(5) Σύστημα στεγανοποίησης ξηρού αερίου.
5. Ποιοι είναι οι τύποι φυγοκεντρικών συμπιεστών ανάλογα με τα δομικά τους χαρακτηριστικά;
Οι φυγοκεντρικοί συμπιεστές μπορούν να χωριστούν σε οριζόντιο διαιρούμενο τύπο, κατακόρυφο διαιρούμενο τύπο, ισόθερμο τύπο συμπίεσης, συνδυασμένο τύπο και άλλους τύπους ανάλογα με τα δομικά τους χαρακτηριστικά.
6. Από ποια μέρη αποτελείται ο ρότορας;
Ο ρότορας περιλαμβάνει έναν κύριο άξονα, μια πτερωτή, ένα χιτώνιο άξονα, ένα παξιμάδι άξονα, έναν αποστάτη, έναν δίσκο εξισορρόπησης και έναν δίσκο ώθησης.
7. Ποιος είναι ο ορισμός του επιπέδου;
Η βαθμίδα είναι η βασική μονάδα ενός φυγοκεντρικού συμπιεστή, η οποία αποτελείται από μια πτερωτή και ένα σύνολο σταθερών στοιχείων που συνεργάζονται με αυτήν.
8. Ποιος είναι ο ορισμός του τμήματος;
Κάθε στάδιο μεταξύ της θύρας εισαγωγής και της θύρας εξαγωγής αποτελεί ένα τμήμα και το τμήμα αποτελείται από ένα ή περισσότερα στάδια.
9. Ποιος είναι ο ορισμός του κυλίνδρου;
Ο κύλινδρος ενός φυγοκεντρικού συμπιεστή αποτελείται από ένα ή περισσότερα τμήματα και ένας κύλινδρος μπορεί να φιλοξενήσει τουλάχιστον ένα στάδιο και το πολύ δέκα στάδια.
10. Ποιος είναι ο ορισμός της στήλης;
Οι φυγοκεντρικοί συμπιεστές υψηλής πίεσης μερικές φορές χρειάζεται να αποτελούνται από δύο ή περισσότερους κυλίνδρους. Ένας ή περισσότεροι κύλινδροι είναι διατεταγμένοι σε έναν άξονα για να σχηματίσουν μια σειρά φυγοκεντρικών συμπιεστών. Διαφορετικές σειρές έχουν διαφορετικές ταχύτητες περιστροφής. Η ταχύτητα περιστροφής είναι υψηλότερη από αυτή της σειράς χαμηλής πίεσης και η διάμετρος της πτερωτής της σειράς υψηλής πίεσης είναι μεγαλύτερη από αυτή της σειράς χαμηλής πίεσης στη σειρά με την ίδια ταχύτητα περιστροφής (ομοαξονική).
11. Ποια είναι η λειτουργία της πτερωτής; Ποιοι τύποι υπάρχουν ανάλογα με τα δομικά χαρακτηριστικά;
Η πτερωτή είναι το μόνο στοιχείο του φυγοκεντρικού συμπιεστή που εκτελεί έργο στο αέριο μέσο. Το αέριο μέσο περιστρέφεται με την πτερωτή υπό την φυγοκεντρική ώθηση της υψηλής ταχύτητας περιστρεφόμενης πτερωτής για να αποκτήσει κινητική ενέργεια, η οποία μετατρέπεται εν μέρει σε ενέργεια πίεσης από τον διαχύτη. Υπό την επίδραση της φυγοκεντρικής δύναμης, εκτοξεύεται από την θύρα της πτερωτής και εισέρχεται στην πτερωτή επόμενου σταδίου κατά μήκος του διαχύτη, της κάμψης και της διάταξης επιστροφής για περαιτέρω συμπίεση μέχρι να εκφορτωθεί από την έξοδο του συμπιεστή.
Η πτερωτή μπορεί να χωριστεί σε τρεις τύπους ανάλογα με τα δομικά της χαρακτηριστικά: ανοιχτού τύπου, ημιανοιχτού τύπου και κλειστού τύπου.
12. Ποια είναι η μέγιστη συνθήκη ροής του φυγοκεντρικού συμπιεστή;
Όταν ο ρυθμός ροής φτάσει στο μέγιστο, η συνθήκη είναι η συνθήκη μέγιστης ροής. Υπάρχουν δύο πιθανότητες για αυτήν την συνθήκη:
Καταρχάς, η ροή αέρα στο λαιμό ενός συγκεκριμένου περάσματος ροής στο στάδιο φτάνει σε κρίσιμη κατάσταση. Σε αυτή τη στιγμή, η ροή όγκου του αερίου έχει ήδη τη μέγιστη τιμή. Ανεξάρτητα από το πόσο μειώνεται η αντίθλιψη του συμπιεστή, η ροή δεν μπορεί να αυξηθεί. Αυτή η συνθήκη μετατρέπεται επίσης σε «συνθήκες απόφραξης».
Το δεύτερο είναι ότι το κανάλι ροής δεν έχει φτάσει σε κρίσιμη κατάσταση, δηλαδή δεν υπάρχει συνθήκη «μπλοκαρίσματος», αλλά ο συμπιεστής έχει μεγάλη απώλεια ροής στη μηχανή σε μεγάλο ρυθμό ροής και η πίεση εξάτμισης που μπορεί να παρέχεται είναι πολύ μικρή, σχεδόν κοντά στο μηδέν. Η ενέργεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για να ξεπεραστεί η αντίσταση στον σωλήνα εξάτμισης για να διατηρηθεί μια τόσο μεγάλη ροή, η οποία είναι η μέγιστη συνθήκη ροής του φυγοκεντρικού συμπιεστή.
13. Ποια είναι η αύξηση τάσης του φυγοκεντρικού συμπιεστή;
Κατά την παραγωγή και λειτουργία φυγοκεντρικών συμπιεστών, μερικές φορές εμφανίζονται ξαφνικά ισχυροί κραδασμοί και η ροή και η πίεση του αερίου μέσου παρουσιάζουν επίσης μεγάλες διακυμάνσεις, συνοδευόμενες από περιοδικούς θαμπούς ήχους "κλήσης" και διακυμάνσεις της ροής αέρα στο δίκτυο σωληνώσεων. Ο έντονος θόρυβος του "συριγμού" και του "συριγμού" ονομάζεται κατάσταση κύματος του φυγοκεντρικού συμπιεστή. Ο συμπιεστής δεν μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα υπό την κατάσταση κύματος. Μόλις ο συμπιεστής εισέλθει στην κατάσταση κύματος, ο χειριστής θα πρέπει να λάβει αμέσως μέτρα ρύθμισης για να μειώσει την πίεση εξόδου ή να αυξήσει τη ροή εισόδου ή εξόδου, έτσι ώστε ο συμπιεστής να μπορεί να βγει γρήγορα από την περιοχή κύματος, για να επιτύχει σταθερή λειτουργία του συμπιεστή.
14. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά του φαινομένου των κυμάτων;
Μόλις ο φυγοκεντρικός συμπιεστής λειτουργήσει με φαινόμενο υπερτάσεων, η λειτουργία της μονάδας και του δικτύου σωληνώσεων έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
(1) Η πίεση εξόδου και ο ρυθμός ροής εισόδου του αερίου μέσου αλλάζουν σημαντικά και μερικές φορές μπορεί να εμφανιστεί το φαινόμενο αντίστροφης ροής αερίου. Το αέριο μέσο μεταφέρεται από την κατάθλιψη του συμπιεστή στην είσοδο, κάτι που αποτελεί επικίνδυνη κατάσταση.
(2) Το δίκτυο σωληνώσεων έχει περιοδικές δονήσεις με μεγάλο πλάτος και χαμηλή συχνότητα, συνοδευόμενες από περιοδικό «βουητό» ήχο.
(3) Το σώμα του συμπιεστή δονείται έντονα, το περίβλημα και το ρουλεμάν έχουν ισχυρούς κραδασμούς και εκπέμπεται ένας ισχυρός περιοδικός ήχος ροής αέρα. Λόγω των ισχυρών κραδασμών, η κατάσταση λίπανσης του ρουλεμάν θα υποστεί ζημιά, ο δακτύλιος του ρουλεμάν θα καεί και ακόμη και ο άξονας θα στρεβλωθεί. Εάν σπάσει, ο ρότορας και ο στάτορας θα έχουν τριβή και σύγκρουση και το στοιχείο στεγανοποίησης θα υποστεί σοβαρή ζημιά.
15. Πώς να εκτελέσετε ρύθμιση κατά της υπέρτασης;
Η βλάβη από την υπέρταση είναι πολύ μεγάλη, αλλά δεν μπορεί να εξαλειφθεί από τον σχεδιασμό μέχρι στιγμής. Το μόνο που μπορεί να κάνει είναι να αποτρέψει τη μονάδα από το να εισέλθει σε κατάσταση υπέρτασης κατά τη λειτουργία. Η αρχή της αντι-υπερτάσης είναι να στοχεύσει την αιτία της υπέρτασης. Όταν πρόκειται να εμφανιστεί υπέρταση, προσπαθήστε αμέσως να αυξήσετε τη ροή του συμπιεστή για να κάνετε τη μονάδα να τρέξει έξω από την περιοχή υπερτάσεων. Υπάρχουν τρεις συγκεκριμένες μέθοδοι αντι-υπερτάσης:
(1) Μέθοδος μερικής αεράμυνας.
(2) Μέθοδος μερικής αναρροής αερίου.
(3) Αλλάξτε την ταχύτητα λειτουργίας του συμπιεστή.
16. Γιατί ο συμπιεστής λειτουργεί κάτω από το όριο υπερτάσεων;
(1) Η αντίθλιψη εξόδου είναι πολύ υψηλή.
(2) Η βαλβίδα εισόδου είναι στραγγαλισμένη.
(3) Η βαλβίδα εξόδου είναι στραγγαλισμένη.
(4) Η βαλβίδα αντι-υπερτασικής προστασίας είναι ελαττωματική ή έχει ρυθμιστεί λανθασμένα.
17. Ποιες είναι οι μέθοδοι ρύθμισης των συνθηκών εργασίας των φυγοκεντρικών συμπιεστών;
Δεδομένου ότι οι παράμετροι της διεργασίας στην παραγωγή αναπόφευκτα αλλάζουν, είναι συχνά απαραίτητο να ρυθμίζεται χειροκίνητα ή αυτόματα ο συμπιεστής, έτσι ώστε ο συμπιεστής να μπορεί να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις παραγωγής και να λειτουργεί υπό μεταβαλλόμενες συνθήκες εργασίας, ώστε να διατηρείται η σταθερότητα του συστήματος παραγωγής.
Υπάρχουν γενικά δύο τύποι ρυθμίσεων για τους φυγοκεντρικούς συμπιεστές: ο ένας είναι η ρύθμιση ίσης πίεσης, δηλαδή η ρύθμιση του ρυθμού ροής γίνεται με βάση την προϋπόθεση της σταθερής αντίθλιψης, και ο άλλος είναι η ρύθμιση ίσης ροής, δηλαδή ο συμπιεστής ρυθμίζεται ενώ ο ρυθμός ροής παραμένει αμετάβλητος. Πίεση εξαγωγής, συγκεκριμένα, υπάρχουν οι ακόλουθες πέντε μέθοδοι ρύθμισης:
(1) Ρύθμιση ροής εξόδου.
(2) Ρύθμιση ροής εισόδου.
(3) Αλλάξτε τη ρύθμιση ταχύτητας.
(4) Γυρίστε το πτερύγιο οδηγού εισόδου για να το ρυθμίσετε.
(5) Μερική εξαέρωση ή ρύθμιση αναρροής.
18. Πώς επηρεάζει η ταχύτητα την απόδοση του συμπιεστή;
Η ταχύτητα του συμπιεστή έχει τη λειτουργία της αλλαγής της καμπύλης απόδοσης του συμπιεστή, αλλά η απόδοση είναι σταθερή, επομένως, είναι η καλύτερη μορφή της μεθόδου ρύθμισης του συμπιεστή.
19. Ποια είναι η σημασία της ρύθμισης ίσης πίεσης, της ρύθμισης ίσης ροής και της αναλογικής ρύθμισης;
(1) Η ρύθμιση ίσης πίεσης αναφέρεται στη ρύθμιση της διατήρησης της πίεσης εξαγωγής του συμπιεστή αμετάβλητης και της αλλαγής μόνο της ροής αερίου.
(2) Η ρύθμιση ίσης ροής αναφέρεται στη ρύθμιση της διατήρησης αμετάβλητης της παροχής του αερίου μέσου που μεταφέρεται από τον συμπιεστή, αλλά μόνο της αλλαγής της πίεσης κατάθλιψης.
(3) Η αναλογική ρύθμιση αναφέρεται στη ρύθμιση που διατηρεί αμετάβλητη την αναλογία πίεσης (όπως η ρύθμιση κατά των κυμάτων) ή διατηρεί αμετάβλητο το ποσοστό ροής όγκου των δύο αερίων μέσων.
20. Τι είναι ένα δίκτυο αγωγών; Ποια είναι τα συστατικά του στοιχεία;
Το δίκτυο αγωγών είναι το σύστημα αγωγών για τον φυγοκεντρικό συμπιεστή για την εκτέλεση της εργασίας μεταφοράς αερίου μέσου. Αυτός που βρίσκεται πριν από την είσοδο του συμπιεστή ονομάζεται αγωγός αναρρόφησης και αυτός που βρίσκεται μετά την έξοδο του συμπιεστή ονομάζεται αγωγός κατάθλιψης. Το άθροισμα των αγωγών αναρρόφησης και κατάθλιψης αποτελεί ένα πλήρες σύστημα αγωγών. Συχνά αναφέρεται ως δίκτυο αγωγών.
Το δίκτυο αγωγών αποτελείται γενικά από τέσσερα στοιχεία: αγωγούς, εξαρτήματα σωληνώσεων, βαλβίδες και εξοπλισμό.
21. Ποια είναι η βλάβη της αξονικής δύναμης;
Ο ρότορας λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα. Η αξονική δύναμη από την πλευρά υψηλής πίεσης προς την πλευρά χαμηλής πίεσης ασκείται πάντα. Υπό την επίδραση της αξονικής δύναμης, ο ρότορας θα προκαλέσει αξονική μετατόπιση προς την κατεύθυνση της αξονικής δύναμης και η αξονική μετατόπιση του ρότορα θα προκαλέσει σχετική ολίσθηση μεταξύ του στροφέα και του δακτυλίου εδράνου. Επομένως, είναι πιθανό να καταπονηθεί ο στροφέας ή ο δακτύλιος εδράνου. Πιο σοβαρά, λόγω της μετατόπισης του ρότορα, θα προκληθεί τριβή, σύγκρουση, ακόμη και μηχανική βλάβη μεταξύ του στοιχείου του ρότορα και του στοιχείου του στάτη. Λόγω της αξονικής δύναμης του ρότορα, θα υπάρξει τριβή και φθορά των εξαρτημάτων. Επομένως, θα πρέπει να ληφθούν αποτελεσματικά μέτρα για την εξισορρόπηση, ώστε να βελτιωθεί η λειτουργική αξιοπιστία της μονάδας.
22. Ποιες είναι οι μέθοδοι εξισορρόπησης για αξονική δύναμη;
Η ισορροπία της αξονικής δύναμης είναι ένα πρόβλημα με περιττό αριθμό που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά το σχεδιασμό πολυβάθμιων φυγοκεντρικών συμπιεστών. Προς το παρόν, χρησιμοποιούνται γενικά οι ακόλουθες δύο μέθοδοι:
(1) Οι πτερωτές είναι τοποθετημένοι η μία απέναντι από την άλλη (η πλευρά υψηλής πίεσης και η πλευρά χαμηλής πίεσης της πτερωτής είναι τοποθετημένες πλάτη με πλάτη)
Η αξονική δύναμη που παράγεται από την μονοβάθμια πτερωτή δείχνει προς την είσοδο της πτερωτής, δηλαδή, από την πλευρά υψηλής πίεσης προς την πλευρά χαμηλής πίεσης. Εάν οι πολυβάθμιες πτερωτές είναι διατεταγμένες σε σειρά, η συνολική αξονική δύναμη του ρότορα είναι το άθροισμα των αξονικών δυνάμεων των πτερωτών σε όλα τα επίπεδα. Προφανώς, αυτή η διάταξη θα κάνει την αξονική δύναμη του ρότορα πολύ μεγάλη. Εάν οι πολυβάθμιες πτερωτές είναι διατεταγμένες σε αντίθετες κατευθύνσεις, οι πτερωτές με αντίθετες εισόδους θα δημιουργήσουν μια αξονική δύναμη στην αντίθετη κατεύθυνση, η οποία μπορεί να εξισορροπηθεί μεταξύ τους. Επομένως, η αντίθετη διάταξη είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη μέθοδος εξισορρόπησης αξονικής δύναμης για πολυβάθμιους φυγοκεντρικούς συμπιεστές.
(2) Ρυθμίστε τον δίσκο ισορροπίας
Ο δίσκος εξισορρόπησης είναι μια συνήθως χρησιμοποιούμενη συσκευή εξισορρόπησης αξονικής δύναμης για πολυβάθμιους φυγοκεντρικούς συμπιεστές. Ο δίσκος εξισορρόπησης εγκαθίσταται γενικά στην πλευρά υψηλής πίεσης και παρέχεται μια στεγανοποίηση λαβυρίνθου μεταξύ της εξωτερικής άκρης και του κυλίνδρου, έτσι ώστε η πλευρά χαμηλής πίεσης που συνδέει την πλευρά υψηλής πίεσης και την είσοδο του συμπιεστή να διατηρείται σταθερή. Η αξονική δύναμη που παράγεται από τη διαφορά πίεσης είναι αντίθετη από την αξονική δύναμη που παράγεται από την πτερωτή, εξισορροπώντας έτσι την αξονική δύναμη που παράγεται από την πτερωτή.
23. Ποιος είναι ο σκοπός της αξονικής ισορροπίας δυνάμεων του ρότορα;
Ο σκοπός της εξισορρόπησης του ρότορα είναι κυρίως η μείωση της αξονικής ώσης και του φορτίου του ωστικού ρουλεμάν. Γενικά, τα 70℅ της αξονικής δύναμης εξαλείφονται από την πλάκα εξισορρόπησης και τα υπόλοιπα 30℅ αποτελούν το φορτίο του ωστικού ρουλεμάν. Μια ορισμένη αξονική δύναμη είναι ένα αποτελεσματικό μέτρο για τη βελτίωση της ομαλής λειτουργίας του ρότορα.
24. Ποιος είναι ο λόγος για την αύξηση της θερμοκρασίας του πλακιδίου ώθησης;
(1) Ο δομικός σχεδιασμός είναι παράλογος, η περιοχή ρουλεμάν του πλακιδίου ώθησης είναι μικρή και το φορτίο ανά μονάδα επιφάνειας υπερβαίνει το πρότυπο.
(2) Η στεγανοποίηση μεταξύ των σταδίων παρουσιάζει βλάβη, με αποτέλεσμα το αέριο από την έξοδο της πτερωτής του τελευταίου σταδίου να διαρρεύσει στο προηγούμενο στάδιο, αυξάνοντας τη διαφορά πίεσης και στις δύο πλευρές της πτερωτής και σχηματίζοντας μεγαλύτερη ώθηση.
(3) Ο σωλήνας εξισορρόπησης είναι μπλοκαρισμένος, η πίεση του βοηθητικού θαλάμου πίεσης της πλάκας εξισορρόπησης δεν μπορεί να αφαιρεθεί και η λειτουργία της πλάκας εξισορρόπησης δεν μπορεί να αναπαραχθεί κανονικά.
(4) Η σφράγιση του δίσκου ζυγοστάθμισης αποτυγχάνει, η πίεση του θαλάμου εργασίας δεν μπορεί να διατηρηθεί κανονική, η ικανότητα ισορροπίας μειώνεται και μέρος του φορτίου μεταφέρεται στο ωστικό πέλμα, με αποτέλεσμα το ωστικό πέλμα να λειτουργεί υπό υπερφόρτωση.
(5) Το στόμιο εισόδου λαδιού του ωστικού ρουλεμάν είναι μικρό, η ροή λαδιού ψύξης είναι ανεπαρκής και η θερμότητα που παράγεται από την τριβή δεν μπορεί να αποβληθεί πλήρως.
(6) Εάν το λιπαντικό λάδι περιέχει νερό ή άλλες ακαθαρσίες, το ωστικό τακάκι δεν μπορεί να σχηματίσει πλήρη υγρή λίπανση.
(7) Η θερμοκρασία εισόδου λαδιού του ρουλεμάν είναι πολύ υψηλή και το περιβάλλον εργασίας του μαξιλαριού ώθησης είναι κακό.
25. Πώς να αντιμετωπίσω την υψηλή θερμοκρασία του πλακιδίου ώθησης;
(1) Ελέγξτε την πίεση πίεσης του ωστικού μαξιλαριού, επεκτείνετε κατάλληλα την περιοχή ρουλεμάν του ωστικού μαξιλαριού και ρυθμίστε το φορτίο του ωστικού ρουλεμάν εντός του τυπικού εύρους.
(2) Αποσυναρμολογήστε και ελέγξτε τη στεγανοποίηση ενδιάμεσου σταδίου και αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα της στεγανοποίησης ενδιάμεσου σταδίου.
(3) Ελέγξτε τον σωλήνα εξισορρόπησης και αφαιρέστε το μπλοκάρισμα, έτσι ώστε η πίεση του βοηθητικού θαλάμου πίεσης της πλάκας εξισορρόπησης να μπορεί να αφαιρεθεί εγκαίρως, ώστε να διασφαλιστεί η ικανότητα εξισορρόπησης της πλάκας εξισορρόπησης.
(4) Αντικαταστήστε τη λωρίδα στεγανοποίησης του δίσκου ζυγοστάθμισης, βελτιώστε την απόδοση στεγανοποίησης του δίσκου ζυγοστάθμισης, διατηρήστε την πίεση στον θάλαμο εργασίας του δίσκου ζυγοστάθμισης και ισορροπήστε την αξονική ώθηση σε λογικά επίπεδα.
(5) Αυξήστε τη διάμετρο της οπής εισόδου λαδιού ρουλεμάν, αυξήστε την ποσότητα λιπαντικού λαδιού, έτσι ώστε η θερμότητα που παράγεται από την τριβή να μπορεί να αποβληθεί εγκαίρως.
(6) Αντικαταστήστε το νέο κατάλληλο λιπαντικό λάδι για να διατηρήσετε την απόδοση λίπανσης του λιπαντικού λαδιού.
(7) Ανοίξτε τις βαλβίδες εισόδου και επιστροφής νερού του ψυγείου, αυξήστε την ποσότητα του νερού ψύξης και μειώστε τη θερμοκρασία της παροχής λαδιού.
26. Όταν το σύστημα σύνθεσης βρίσκεται υπό σοβαρή υπερπίεση, τι πρέπει να κάνει το προσωπικό του συνδυασμένου συμπιεστή;
(1) Ενημερώστε το προσωπικό του χώρου σύνθεσης να ανοίξει το PV2001 για την εκτόνωση της πίεσης.
(2) Ενημερώστε το προσωπικό επιτόπιας επιθεώρησης του συμπιεστή σύνδεσης να ανοίξει την έξοδο δεύτερου σταδίου του συμπιεστή για χειροκίνητη εξαέρωση της πίεσης (σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης) και δώστε προσοχή στην παρακολούθηση και το antivirus του χειριστή.
27. Πώς κυκλοφορεί ο συνδυασμένος συμπιεστής στο σύστημα σύνθεσης;
Το σύστημα σύνθεσης πρέπει να γεμίσει με άζωτο και να θερμανθεί υπό μια ορισμένη πίεση πριν από την εκκίνηση του συστήματος σύνθεσης. Επομένως, είναι απαραίτητο να ενεργοποιηθεί ο συμπιεστής αερίου σύνθεσης για να δημιουργηθεί ένας κύκλος στο σύστημα σύνθεσης.
(1) Εκκινήστε τον στρόβιλο συμπιεστή αερίου σύνθεσης σύμφωνα με την κανονική διαδικασία εκκίνησης και λειτουργήστε τον στην κανονική ταχύτητα χωρίς φορτίο.
(2) Αφού διατηρηθεί ένα συγκεκριμένο ψυγείο κατά των κυμάτων, το αέριο εισέρχεται σε ένα τμήμα του αέρα εισαγωγής για να επιστρέψει και η ροή επιστροφής δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη και προσέξτε να μην υπερθερμανθεί.
(3) Χρησιμοποιήστε την βαλβίδα αντι-υπερτάσης στο τμήμα κυκλοφορίας για να ελέγξετε τον όγκο και την πίεση του αερίου στο σύστημα σύνθεσης, ώστε να διατηρήσετε τη θερμοκρασία του πύργου σύνθεσης.
28. Όταν το σύστημα σύνθεσης χρειάζεται να διακόψει επειγόντως την παροχή αερίου (ο συμπιεστής δεν σταματά), πώς πρέπει να λειτουργεί ο συμπιεστής συνδυασμένης λειτουργίας;
Οι συνδυασμένοι συμπιεστές απαιτούν λειτουργία διακοπής έκτακτης ανάγκης:
(1) Αναφέρετε στο γραφείο διανομής ότι ο συμπιεστής σύνδεσης διακόπτει επειγόντως την παροχή αερίου, αλλάξτε την κύρια στεγανοποίηση σε άζωτο μέσης πίεσης και εξαερώστε τον συμπιεστή σύνδεσης στο τμήμα (τμήμα καθαρισμού) και δώστε προσοχή στη διατήρηση της πίεσης.
(2) Ανοίξτε τη βαλβίδα κατά της υπέρτασης στο τμήμα φρέσκου αερίου για να μειώσετε την ποσότητα του φρέσκου αερίου και ανοίξτε τη βαλβίδα κατά της υπέρτασης στο τμήμα κυκλοφορίας για να μειώσετε την ποσότητα του κυκλοφορούντος αερίου.
(3) Κλείστε το XV2683, κλείστε το XV2681 και το XV2682.
(4) Ανοίξτε τη βαλβίδα εξαερισμού PV2620 στην έξοδο του δεύτερου σταδίου του συμπιεστή και εκτονώστε την πίεση του σώματος με ρυθμό ≤0,15Mpa∕min. Ο συμπιεστής αερίου σύνθεσης λειτουργεί χωρίς φορτίο. Το σύστημα σύνθεσης είναι αποσυμπιεσμένο.
(5) Αφού αντιμετωπιστεί το ατύχημα του συστήματος σύνθεσης, διοχετεύεται άζωτο από την είσοδο του συνδυασμένου συμπιεστή για να αντικαταστήσει το σύστημα σύνθεσης και πραγματοποιείται η κυκλοφορία, ενώ το σύστημα σύνθεσης διατηρείται υπό θερμότητα και πίεση.
29. Πώς να προσθέσω φρέσκο αέρα;
Υπό κανονικές συνθήκες, η βαλβίδα XV2683 του τμήματος εισόδου είναι πλήρως ανοιχτή και η ποσότητα φρέσκου αερίου μπορεί να ελεγχθεί μόνο από τη βαλβίδα κατά της υπέρτασης στο τμήμα φρέσκου αερίου μετά το ψυγείο κατά της υπέρτασης. Σκοπός του όγκου φρέσκου αέρα.
30. Πώς ελέγχεται η ταχύτητα του αέρα μέσω του συμπιεστή;
Ο έλεγχος της χωρικής ταχύτητας με τον συμπιεστή αερίου σύνθεσης γίνεται για να αλλάξει η χωρική ταχύτητα αυξάνοντας ή μειώνοντας την ποσότητα κυκλοφορίας. Επομένως, υπό την προϋπόθεση ότι υπάρχει μια ορισμένη ποσότητα φρέσκου αερίου, η αύξηση της ποσότητας του συνθετικού κυκλοφορούντος αερίου θα αυξήσει αντίστοιχα την χωρική ταχύτητα, αλλά η αύξηση της χωρικής ταχύτητας θα επηρεάσει τη μεθανόλη. Η αντίδραση σύνθεσης θα έχει μια ορισμένη επίδραση.
31. Πώς να ελέγξετε την ποσότητα της συνθετικής κυκλοφορίας;
Περιορισμός γκαζιού από βαλβίδα αντι-υπερχείλισης στο τμήμα κυκλοφορίας.
32. Ποιοι είναι οι λόγοι για την αδυναμία αύξησης της ποσότητας της συνθετικής κυκλοφορίας;
(1) Η ποσότητα του φρέσκου αερίου είναι χαμηλή. Όταν η αντίδραση είναι καλή, ο όγκος θα μειωθεί και η πίεση θα πέσει πολύ γρήγορα, με αποτέλεσμα χαμηλή πίεση εξόδου. Σε αυτή τη φάση, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η χωρική ταχύτητα για να ελεγχθεί η ταχύτητα της αντίδρασης σύνθεσης.
(2) Ο όγκος εξαερισμού (όγκος αερίου χαλάρωσης) του συστήματος σύνθεσης είναι πολύ μεγάλος και το PV2001 είναι πολύ μεγάλο.
(3) Το άνοιγμα της βαλβίδας αντι-υπερχείλισης κυκλοφορίας αερίου είναι πολύ μεγάλο, προκαλώντας μεγάλη ποσότητα αντίστροφης ροής αερίου.
33. Ποιες είναι οι αλληλοσυνδέσεις μεταξύ του συστήματος σύνθεσης και του συνδυασμένου συμπιεστή;
(1) Το κατώτερο όριο της στάθμης υγρού του τυμπάνου ατμού είναι μικρότερο ή ίσο με 10℅, είναι αλληλοσυνδεδεμένο με τον συνδυασμένο συμπιεστή και το XV2683 είναι κλειστό για να αποτρέψει το στέγνωμα του τυμπάνου ατμού.
(2) Το ανώτατο όριο της στάθμης υγρού του διαχωριστή μεθανόλης είναι ≥90℅ και είναι αλληλοσυνδεδεμένος με τον συνδυασμένο συμπιεστή για προστασία από διακοπή λειτουργίας, και τα XV2681, XV2682 και XV2683 είναι κλειστά για να αποτρέψουν την είσοδο του υγρού στον κύλινδρο του συνδυασμένου συμπιεστή και την πρόκληση ζημιάς στην πτερωτή.
(3) Το ανώτατο όριο της θερμοκρασίας θερμού σημείου του πύργου σύνθεσης είναι ≥275°C και είναι συνδεδεμένος με τον συνδυασμένο συμπιεστή για να μεταπηδήσει.
34. Τι πρέπει να γίνει εάν η θερμοκρασία του συνθετικού κυκλοφορούντος αερίου είναι πολύ υψηλή;
(1) Παρατηρήστε εάν η θερμοκρασία του κυκλοφορούντος αερίου στο σύστημα σύνθεσης αυξάνεται. Εάν είναι υψηλότερη από τον δείκτη, ο κυκλοφορών όγκος θα πρέπει να μειωθεί ή ο αποστολέας θα πρέπει να ειδοποιηθεί για να αυξήσει την πίεση του νερού ή να μειώσει τη θερμοκρασία του νερού.
(2) Παρατηρήστε εάν αυξάνεται η θερμοκρασία του νερού επιστροφής του ψύκτη κατά των υπερτάσεων. Εάν αυξηθεί, η ροή επιστροφής αερίου είναι πολύ μεγάλη και το αποτέλεσμα ψύξης είναι κακό. Σε αυτή τη φάση, η ποσότητα κυκλοφορίας θα πρέπει να αυξηθεί.
35. Πώς να προσθέτω εναλλάξ φρέσκο καύσιμο και κυκλοφορούν καύσιμο κατά την οδήγηση με συνθετικό καύσιμο;
Όταν ξεκινά η σύνθεση, λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας αερίου και της χαμηλής θερμοκρασίας θερμού σημείου του καταλύτη, η αντίδραση σύνθεσης είναι περιορισμένη. Σε αυτό το σημείο, η δοσολογία πρέπει να αποσκοπεί κυρίως στη σταθεροποίηση της θερμοκρασίας της κλίνης του καταλύτη. Επομένως, η ποσότητα κυκλοφορίας πρέπει να προστίθεται πριν από τη δοσολογία του φρέσκου αερίου (γενικά ο όγκος του κυκλοφορούντος αερίου είναι 4 έως 6 φορές μεγαλύτερος από τον όγκο του φρέσκου αερίου) και στη συνέχεια να προστίθεται ο όγκος του φρέσκου αερίου. Η διαδικασία προσθήκης όγκου πρέπει να είναι αργή και πρέπει να υπάρχει ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα (εξαρτάται κυρίως από το εάν η θερμοκρασία του θερμού σημείου του καταλύτη μπορεί να διατηρηθεί και έχει ανοδική τάση). Αφού επιτευχθεί το επίπεδο, μπορεί να απαιτηθεί η απενεργοποίηση του ατμού εκκίνησης κατά τη σύνθεση. Κλείστε τη βαλβίδα αντι-υπερχείλισης του φρέσκου τμήματος και προσθέστε φρέσκο αέρα. Κλείστε τη βαλβίδα αντι-υπερχείλισης στο μικρό τμήμα κυκλοφορίας και προσθέστε τον όγκο του κυκλοφορούντος αέρα.
36. Όταν το σύστημα σύνθεσης ξεκινά και σταματά, πώς χρησιμοποιείται ο συμπιεστής για να διατηρείται η θερμότητα και η πίεση;
Το άζωτο φορτίζεται από την είσοδο του συνδυασμένου συμπιεστή για να αντικαταστήσει και να συμπιέσει το σύστημα σύνθεσης. Ο συνδυασμένος συμπιεστής και το σύστημα σύνθεσης κυκλοποιούνται. Γενικά, το σύστημα εκκενώνεται ανάλογα με την πίεση του συστήματος σύνθεσης. Η χωρική ταχύτητα χρησιμοποιείται για να διατηρήσει τη θερμοκρασία στην έξοδο του πύργου σύνθεσης και ο ατμός εκκίνησης ενεργοποιείται για να παρέχει μόνωση θερμότητας, χαμηλής πίεσης και κυκλοφορίας χαμηλής ταχύτητας του συστήματος σύνθεσης.
37. Όταν ξεκινήσει το σύστημα σύνθεσης, πώς μπορώ να αυξήσω την πίεση του συστήματος σύνθεσης; Πόσο αυξάνει η ταχύτητα ελέγχου της πίεσης;
Η αύξηση της πίεσης του συστήματος σύνθεσης επιτυγχάνεται κυρίως με την αύξηση της ποσότητας φρέσκου αερίου και την αύξηση της πίεσης του κυκλοφορούντος αερίου. Συγκεκριμένα, το κλείσιμο της βαλβίδας αντι-υπερτάσης στο μικρό τμήμα φρέσκου αερίου μπορεί να αυξήσει την ποσότητα του συνθετικού φρέσκου αερίου. Το κλείσιμο της βαλβίδας αντι-υπερτάσης στο μικρό τμήμα κυκλοφορίας μπορεί να ελέγξει την πίεση σύνθεσης. Κατά την κανονική εκκίνηση, η ταχύτητα αύξησης της πίεσης του συστήματος σύνθεσης ελέγχεται γενικά στα 0,4 MPa/min.
38. Όταν ο πύργος σύνθεσης θερμαίνεται, πώς χρησιμοποιείται ο συνδυασμένος συμπιεστής για τον έλεγχο του ρυθμού θέρμανσης του πύργου σύνθεσης; Ποιος είναι ο δείκτης ελέγχου του ρυθμού θέρμανσης;
Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται, αφενός, ο ατμός εκκίνησης ενεργοποιείται για να παρέχει θερμότητα, η οποία οδηγεί την κυκλοφορία του νερού του λέβητα, και η θερμοκρασία του πύργου σύνθεσης αυξάνεται. Επομένως, η αύξηση της θερμοκρασίας του πύργου ρυθμίζεται κυρίως ρυθμίζοντας την ποσότητα κυκλοφορίας κατά τη λειτουργία θέρμανσης. Ο δείκτης ελέγχου του ρυθμού θέρμανσης είναι 25℃/h.
39. Πώς ρυθμίζω τη ροή αερίου κατά της υπερχείλισης στο τμήμα φρέσκου αερίου και στο τμήμα κυκλοφορίας;
Όταν η κατάσταση λειτουργίας του συμπιεστή είναι κοντά στην κατάσταση υπερτάσεων, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί ρύθμιση κατά των υπερτάσεων. Πριν από τη ρύθμιση, για να αποφευχθεί η υπερβολική διακύμανση του όγκου αέρα του συστήματος, πρώτα κρίνετε και προσδιορίστε ποιο τμήμα είναι κοντά στην κατάσταση υπερτάσεων και, στη συνέχεια, ανοίξτε κατάλληλα το τμήμα. Η βαλβίδα κατά των υπερτάσεων θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για την εξάλειψή της και να δοθεί προσοχή στη διακύμανση του όγκου αερίου του συστήματος (διατηρήστε τη σταθερότητα του όγκου αερίου που εισέρχεται στον πύργο όσο το δυνατόν περισσότερο), αλλά μην ανοίγετε δύο βαλβίδες κατά των υπερτάσεων ταυτόχρονα για να εξαλείψετε την υπερτάση.
40. Πιέστε Ποιος είναι ο λόγος για το υγρό στην είσοδο του συμπιεστή;
(1) Η θερμοκρασία του αερίου διεργασίας που παρέχεται από το προηγούμενο σύστημα είναι υψηλή, το αέριο δεν έχει συμπυκνωθεί πλήρως, ο αγωγός παροχής αερίου είναι πολύ μακρύς και το αέριο περιέχει υγρό μετά τη συμπύκνωση μέσω του αγωγού.
(2) Η θερμοκρασία του συστήματος διεργασίας είναι υψηλή και τα συστατικά με χαμηλότερα σημεία βρασμού στο αέριο μέσο συμπυκνώνονται σε υγρό.
(3) Η στάθμη υγρού του διαχωριστή είναι πολύ υψηλή, με αποτέλεσμα την παρασυρόμενη ροή αερίου-υγρού.
41. Πώς να χειριστώ το υγρό στην είσοδο του συμπιεστή;
(1) Επικοινωνήστε με το προηγούμενο σύστημα για να ρυθμίσετε τη λειτουργία της διεργασίας.
(2) Το σύστημα αυξάνει κατάλληλα τον αριθμό των εκκενώσεων του διαχωριστή.
(3) Χαμηλώστε τη στάθμη υγρού του διαχωριστή για να αποτρέψετε την παρασυρόμενη ροή αερίου-υγρού.
42. Ποιοι είναι οι λόγοι για τη μείωση της απόδοσης της συνδυασμένης μονάδας συμπιεστή;
(1) Η ενδιάμεση στεγανοποίηση του συμπιεστή έχει υποστεί σοβαρή ζημιά, η απόδοση στεγανοποίησης μειώνεται και η εσωτερική αντίστροφη ροή του αερίου μέσου αυξάνεται.
(2) Η πτερωτή έχει υποστεί σοβαρή φθορά, η λειτουργία του ρότορα έχει μειωθεί και το αέριο μέσο δεν μπορεί να λάβει αρκετή κινητική ενέργεια.
(3) Το φίλτρο ατμού του ατμοστρόβιλου είναι μπλοκαρισμένο, η ροή ατμού είναι μπλοκαρισμένη, ο ρυθμός ροής είναι μικρός και η διαφορά πίεσης είναι μεγάλη, γεγονός που επηρεάζει την ισχύ εξόδου του ατμοστρόβιλου και μειώνει την απόδοση της μονάδας.
(4) Ο βαθμός κενού είναι χαμηλότερος από τις απαιτήσεις του δείκτη και η εξάτμιση του ατμοστρόβιλου είναι μπλοκαρισμένη.
(5) Οι παράμετροι θερμοκρασίας και πίεσης ατμού είναι χαμηλότερες από τον δείκτη λειτουργίας και η εσωτερική ενέργεια ατμού είναι χαμηλή, γεγονός που δεν μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις παραγωγής και λειτουργίας της μονάδας.
(6) Εμφανίζεται κατάσταση υπερτάσεων.
43. Ποιες είναι οι κύριες παράμετροι απόδοσης των φυγοκεντρικών συμπιεστών;
Οι κύριες παράμετροι απόδοσης των φυγοκεντρικών συμπιεστών είναι: η ροή, η πίεση εξόδου ή ο λόγος συμπίεσης, η ισχύς, η απόδοση, η ταχύτητα, η ενεργειακή μανομετρική ισχύς κ.λπ.
Οι κύριες παράμετροι απόδοσης του εξοπλισμού είναι τα βασικά δεδομένα για τον χαρακτηρισμό των δομικών χαρακτηριστικών του εξοπλισμού, της ικανότητας εργασίας, του εργασιακού περιβάλλοντος κ.λπ. και αποτελούν σημαντικά καθοδηγητικά υλικά για τους χρήστες ώστε να αγοράζουν εξοπλισμό και να κάνουν σχέδια.
44. Ποια είναι η έννοια της αποτελεσματικότητας;
Η απόδοση είναι ο βαθμός αξιοποίησης της ενέργειας που μεταφέρεται στο αέριο από τον φυγοκεντρικό συμπιεστή. Όσο υψηλότερος είναι ο βαθμός αξιοποίησης, τόσο υψηλότερη είναι η απόδοση του συμπιεστή.
Δεδομένου ότι η συμπίεση αερίου έχει τρεις διαδικασίες: μεταβλητή συμπίεση, αδιαβατική συμπίεση και ισόθερμη συμπίεση, η απόδοση του συμπιεστή διαιρείται επίσης σε μεταβλητή απόδοση, αδιαβατική απόδοση και ισόθερμη απόδοση.
45. Ποια είναι η έννοια του λόγου συμπίεσης;
Ο λόγος συμπίεσης για τον οποίο μιλάμε αναφέρεται στον λόγο της πίεσης του αερίου εξόδου του συμπιεστή προς την πίεση εισαγωγής, επομένως μερικές φορές ονομάζεται λόγος πίεσης ή λόγος πίεσης.
46. Από ποια μέρη αποτελείται το σύστημα λιπαντικού λαδιού;
Το σύστημα λιπαντικού λαδιού αποτελείται από σταθμό λιπαντικού λαδιού, δεξαμενή λαδιού υψηλής στάθμης, ενδιάμεσο αγωγό σύνδεσης, βαλβίδα ελέγχου και όργανο δοκιμής.
Ο σταθμός λίπανσης αποτελείται από δεξαμενή λαδιού, αντλία λαδιού, ψυγείο λαδιού, φίλτρο λαδιού, βαλβίδα ρύθμισης πίεσης, διάφορα όργανα δοκιμών, αγωγούς λαδιού και βαλβίδες.
47. Ποια είναι η λειτουργία της δεξαμενής καυσίμου υψηλής στάθμης;
Η δεξαμενή καυσίμου υψηλής στάθμης είναι ένα από τα μέτρα προστασίας ασφαλείας για τη μονάδα. Όταν η μονάδα βρίσκεται σε κανονική λειτουργία, το λιπαντικό λάδι εισέρχεται από κάτω και εκκενώνεται από πάνω απευθείας στη δεξαμενή καυσίμου. Θα ρέει μέσω διαφόρων σημείων λίπανσης κατά μήκος της γραμμής εισόδου λαδιού και θα επιστρέφει στη δεξαμενή λαδιού για να εξασφαλίσει την ανάγκη για λιπαντικό λάδι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της μονάδας στο ρελαντί.
48. Ποια μέτρα προστασίας ασφαλείας υπάρχουν για τη συνδυασμένη μονάδα συμπιεστή;
(1) Δεξαμενή καυσίμου υψηλής στάθμης
(2) Βαλβίδα ασφαλείας
(3) Συσσωρευτής
(4) Βαλβίδα γρήγορου κλεισίματος
(5) Άλλες συσκευές αλληλοσύνδεσης
49. Ποια είναι η αρχή σφράγισης της σφράγισης λαβυρίνθου;
Μετατρέποντας τη δυναμική ενέργεια (πίεση) σε κινητική ενέργεια (ταχύτητα ροής) και διαχέοντας την κινητική ενέργεια με τη μορφή δινορευμάτων.
50. Ποια είναι η λειτουργία του ωστικού ρουλεμάν;
Υπάρχουν δύο λειτουργίες του ωστικού ρουλεμάν: να φέρει την ώθηση του ρότορα και να τον τοποθετεί αξονικά. Το ωστικό ρουλεμάν φέρει μέρος της ώσης του ρότορα που δεν έχει ακόμη εξισορροπηθεί από το έμβολο εξισορρόπησης και την ώθηση από τον σύνδεσμο γραναζιών. Το μέγεθος αυτών των ωθήσεων καθορίζεται κυρίως από το φορτίο του ατμοστρόβιλου. Επιπλέον, το ωστικό ρουλεμάν λειτουργεί επίσης για να σταθεροποιήσει την αξονική θέση του ρότορα σε σχέση με τον κύλινδρο.
51. Γιατί ο συμπιεστής με συνδυασμό θα πρέπει να απελευθερώνει την πίεση του αμαξώματος το συντομότερο δυνατό όταν σταματάει;
Επειδή ο συμπιεστής είναι απενεργοποιημένος υπό πίεση για μεγάλο χρονικό διάστημα, εάν η πίεση εισόδου του κύριου αερίου στεγανοποίησης δεν μπορεί να είναι υψηλότερη από την πίεση εισόδου του συμπιεστή, το αφιλτράριστο αέριο διεργασίας στο μηχάνημα θα διαρρήξει τη στεγανοποίηση και θα προκαλέσει ζημιά στη στεγανοποίηση.
52. Ο ρόλος της σφράγισης;
Για να επιτευχθεί ένα καλό λειτουργικό αποτέλεσμα ενός φυγοκεντρικού συμπιεστή, πρέπει να δημιουργηθεί ένα συγκεκριμένο κενό μεταξύ του ρότορα και του στάτορα για να αποφευχθούν τριβές, φθορές, συγκρούσεις, ζημιές και άλλα ατυχήματα. Ταυτόχρονα, λόγω της ύπαρξης κενών, θα προκύψει φυσικά διαρροή μεταξύ των σταδίων και των άκρων των αξόνων. Η διαρροή όχι μόνο μειώνει την απόδοση λειτουργίας του συμπιεστή, αλλά οδηγεί επίσης σε περιβαλλοντική ρύπανση, ακόμη και σε ατυχήματα με έκρηξη. Επομένως, δεν πρέπει να επιτραπεί η εμφάνιση του φαινομένου της διαρροής. Η στεγανοποίηση είναι ένα αποτελεσματικό μέτρο για την αποφυγή διαρροών μεταξύ των σταδίων του συμπιεστή και διαρροών στο άκρο του άξονα, διατηρώντας παράλληλα την κατάλληλη απόσταση μεταξύ του ρότορα και του στάτορα.
53. Ποια είδη συσκευών στεγανοποίησης ταξινομούνται ανάλογα με τα δομικά τους χαρακτηριστικά; Ποια είναι η αρχή επιλογής;
Ανάλογα με τη θερμοκρασία λειτουργίας του συμπιεστή, την πίεση και το αν το αέριο μέσο είναι επιβλαβές ή όχι, η στεγανοποίηση υιοθετεί διαφορετικές δομικές μορφές και γενικά αναφέρεται ως διάταξη στεγανοποίησης.
Σύμφωνα με τα δομικά χαρακτηριστικά, η συσκευή σφράγισης χωρίζεται σε πέντε τύπους: τύπο εξαγωγής αέρα, τύπο λαβυρίνθου, τύπο πλωτού δακτυλίου, μηχανικό τύπο και τύπο σπειροειδούς. Γενικά, για τοξικά και επιβλαβή, εύφλεκτα και εκρηκτικά αέρια, θα πρέπει να χρησιμοποιείται τύπος πλωτού δακτυλίου, μηχανικός τύπος, τύπος κοχλία και τύπος εξαγωγής αέρα.
54. Τι είναι μια στεγανοποίηση αερίου;
Η σφράγιση αερίου είναι μια σφράγιση χωρίς επαφή με αέριο ως λιπαντικό. Μέσω του έξυπνου σχεδιασμού της δομής του στοιχείου στεγανοποίησης και της απόδοσης της απόδοσής του, η διαρροή μπορεί να μειωθεί στο ελάχιστο.
Τα χαρακτηριστικά του και η αρχή στεγανοποίησης είναι:
(1) Η έδρα στεγανοποίησης και ο ρότορας είναι σχετικά σταθερά
Ένα μπλοκ στεγανοποίησης και ένα φράγμα στεγανοποίησης έχουν σχεδιαστεί στην ακραία επιφάνεια (πρωτεύουσα επιφάνεια στεγανοποίησης) της έδρας στεγανοποίησης απέναντι από τον πρωτεύοντα δακτύλιο. Τα μπλοκ στεγανοποίησης διατίθενται σε διαφορετικά μεγέθη και σχήματα. Όταν ο ρότορας περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα, το αέριο κατά την έγχυση του δημιουργεί μια πίεση, η οποία ωθεί τον πρωτεύοντα δακτύλιο προς τα έξω, σχηματίζοντας λίπανση αερίου, μειώνοντας τη φθορά της πρωτεύουσας επιφάνειας στεγανοποίησης και αποτρέποντας τη διαρροή του αερίου μέσου στο ελάχιστο. Το φράγμα στεγανοποίησης χρησιμοποιείται για στάθμευση όταν εκτίθεται αέριο ιστού.
(2) Αυτό το είδος σφράγισης απαιτεί μια σταθερή πηγή αερίου σφράγισης, η οποία μπορεί να είναι ένα μεσαίο αέριο ή ένα αδρανές αέριο. Ανεξάρτητα από το αέριο που χρησιμοποιείται, πρέπει να φιλτράρεται και να ονομάζεται καθαρό αέριο.
55. Πώς να επιλέξετε στεγανοποίηση ξηρού αερίου;
Για την περίπτωση που ούτε το αέριο διεργασίας επιτρέπεται να διαρρεύσει στην ατμόσφαιρα ούτε το αέριο μπλοκαρίσματος επιτρέπεται να εισέλθει στο μηχάνημα, χρησιμοποιείται μια σειρά στεγανοποίησης ξηρού αερίου με ενδιάμεση εισαγωγή αέρα.
Οι συνηθισμένες στεγανοποιήσεις ξηρού αερίου σε σειρά είναι κατάλληλες για συνθήκες όπου μια μικρή ποσότητα αερίου διεργασίας διαρρέει στην ατμόσφαιρα και η κύρια στεγανοποίηση στην πλευρά της ατμόσφαιρας χρησιμοποιείται ως στεγανοποίηση ασφαλείας.
56. Ποια είναι η κύρια λειτουργία του πρωτεύοντος αερίου σφράγισης;
Η κύρια λειτουργία του αερίου κύριας στεγανοποίησης είναι να αποτρέπει τη μόλυνση της τελικής επιφάνειας της κύριας στεγανοποίησης από το ακάθαρτο αέριο στον συνδυασμένο συμπιεστή. Ταυτόχρονα, με την περιστροφή υψηλής ταχύτητας του συμπιεστή, αντλείται στην κοιλότητα εξαερισμού του πυρσού στεγανοποίησης πρώτου σταδίου μέσω της σπειροειδούς αυλάκωσης της τελικής επιφάνειας στεγανοποίησης πρώτου σταδίου και σχηματίζεται μια άκαμπτη μεμβράνη αέρα μεταξύ των τελικών επιφανειών στεγανοποίησης για τη λίπανση και την ψύξη της τελικής επιφάνειας. Το μεγαλύτερο μέρος του αερίου εισέρχεται στη μηχανή μέσω του λαβυρίνθου του άκρου του άξονα και μόνο ένα μικρό μέρος του αερίου εισέρχεται στην κοιλότητα εξαερισμού του πυρσού μέσω της τελικής επιφάνειας της κύριας στεγανοποίησης.
57. Ποια είναι η κύρια λειτουργία του δευτερεύοντος αερίου στεγανοποίησης;
Η κύρια λειτουργία του δευτερεύοντος αερίου στεγανοποίησης είναι να αποτρέψει μια μικρή ποσότητα αερίου μέσου που διαρρέει από την ακραία επιφάνεια της κύριας στεγανοποίησης από το να εισέλθει στην ακραία επιφάνεια της δευτερεύουσας στεγανοποίησης και να διασφαλίσει την ασφαλή και αξιόπιστη λειτουργία της δευτερεύουσας στεγανοποίησης. Η κοιλότητα του δευτερεύοντος πυρσού εξαερισμού στεγανοποίησης εισέρχεται στον αγωγό του πυρσού εξαερισμού και μόνο ένα μικρό μέρος του αερίου εισέρχεται στην κοιλότητα εξαερισμού της δευτερεύουσας στεγανοποίησης μέσω της ακραίας επιφάνειας της δευτερεύουσας στεγανοποίησης και στη συνέχεια εξαερίζεται σε ένα υψηλό σημείο.
58. Ποια είναι η κύρια λειτουργία του πίσω αερίου μόνωσης;
Ο κύριος σκοπός του πίσω αερίου μόνωσης είναι να διασφαλίσει ότι η τελική επιφάνεια της δευτερεύουσας στεγανοποίησης δεν θα μολυνθεί από το λιπαντικό λάδι του συνδυασμένου ρουλεμάν συμπιεστή. Ένα μέρος του αερίου εξαερώνεται μέσω του εσωτερικού λαβυρίνθου-χτενιού της πίσω στεγανοποίησης και ένα μικρό μέρος του αερίου διαρρέει από την τελική επιφάνεια της δευτερεύουσας στεγανοποίησης. Το άλλο μέρος του αερίου εξαερώνεται μέσω της οπής εξαερισμού του λιπαντικού λαδιού του ρουλεμάν μέσω του εξωτερικού λαβυρίνθου-χτενιού της πίσω στεγανοποίησης.
59. Ποιες είναι οι προφυλάξεις για τη λειτουργία πριν από τη θέση σε λειτουργία του συστήματος στεγανοποίησης ξηρού αερίου;
(1) Τοποθετήστε το πίσω αέριο απομόνωσης 10 λεπτά πριν από την εκκίνηση του συστήματος λιπαντικού λαδιού. Ομοίως, το πίσω αέριο απομόνωσης μπορεί να διακοπεί αφού το λάδι δεν λειτουργεί για 10 λεπτά. Αφού ξεκινήσει η μεταφορά λαδιού, το πίσω αέριο απομόνωσης δεν μπορεί να διακοπεί, διαφορετικά η στεγανοποίηση θα υποστεί ζημιά.
(2) Όταν το φίλτρο τίθεται σε χρήση, οι άνω και κάτω σφαιρικές βαλβίδες του φίλτρου πρέπει να ανοίγουν αργά για να αποφευχθεί η ζημιά στο στοιχείο φίλτρου που προκαλείται από στιγμιαία πρόσκρουση πίεσης λόγω του πολύ γρήγορου ανοίγματος.
(3) Όταν το ροόμετρο τίθεται σε χρήση, οι άνω και κάτω σφαιρικές βαλβίδες πρέπει να ανοίγουν αργά για να διατηρείται σταθερή η ροή.
(4) Ελέγξτε εάν η πίεση της κύριας πηγής αερίου στεγανοποίησης, του δευτερεύοντος αερίου στεγανοποίησης και του πίσω αερίου μόνωσης είναι σταθερή και εάν το φίλτρο είναι φραγμένο.
60. Πώς διεξάγεται η αγωγιμότητα ρευστού για τα V2402 και V2403 σε σταθμό κατάψυξης;
Πριν από την οδήγηση, τα V2402 και V2403 θα πρέπει να καθορίσουν εκ των προτέρων την κανονική στάθμη υγρού. Τα συγκεκριμένα βήματα είναι τα εξής:
(1) Πριν από τον καθορισμό της στάθμης του υγρού, ανοίξτε εκ των προτέρων τις βαλβίδες στον οδηγό ντους V2402, V2403 προς τον αγωγό V2401, επιβεβαιώστε ότι το στόρι "8" στον αγωγό έχει αντιστραφεί, επιβεβαιώστε ότι η βαλβίδα του οδηγού ντους προς το V2401 είναι κλειστή και επιβεβαιώστε ότι το LV2420 και οι μπροστινές και πίσω βαλβίδες διακοπής του είναι πλήρως ανοιχτές. Επιβεβαιώστε ότι τα FV2401 και FV2402 είναι πλήρως ανοιχτά.
(2) Η εισαγωγή προπυλενίου στο V2402 πραγματοποιείται σύμφωνα με τη διαφορά πίεσης, ανοίγοντας ελαφρά την κύρια βαλβίδα εξόδου των βαλβίδων V2401, XV2482, V2401 έως V2402, LV2421 και των μπροστινών και πίσω βαλβίδων διακοπής, και ρυθμίζοντας αργά τη στάθμη υγρού προπυλενίου στο V2402.
(3) Λόγω της ισορροπίας πίεσης μεταξύ V2402 και V2403, το προπυλένιο μπορεί να εισαχθεί στο V2403 μόνο μέσω της διαφοράς στάθμης υγρού.
(4) Η διαδικασία καθοδήγησης υγρού πρέπει να είναι αργή για να αποτραπεί η υπερπίεση των V2402 και V2403. Αφού επιτευχθεί η κανονική στάθμη υγρού των V2402 και V2403, η LV2421 και οι μπροστινές και πίσω βαλβίδες διακοπής της θα πρέπει να κλείσουν, και οι V2402 και V2403 θα πρέπει να κλείσουν.
61. Ποια είναι τα βήματα για την επείγουσα διακοπή λειτουργίας του σταθμού κατάψυξης;
Λόγω βλάβης στην παροχή ρεύματος, στην αντλία λαδιού, έκρηξης, πυρκαγιάς, διακοπής νερού, διακοπής αερίου οργάνου, υπερτάσεων στον συμπιεστή που δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν, ο συμπιεστής θα απενεργοποιηθεί επειγόντως. Σε περίπτωση πυρκαγιάς στο σύστημα, η πηγή αερίου προπυλενίου θα πρέπει να διακοπεί αμέσως και η πίεση να αντικατασταθεί με άζωτο.
(1) Απενεργοποιήστε τον συμπιεστή επί τόπου ή στο θάλαμο ελέγχου και, εάν είναι δυνατόν, μετρήστε και καταγράψτε τον χρόνο τροχοδρόμησης. Αλλάξτε την κύρια στεγανοποίηση του συμπιεστή σε άζωτο μέσης πίεσης.
(2) Εάν η κυκλοφορία λαδιού συνεχίζει να λειτουργεί (σε περίπτωση διακοπής ρεύματος και υπάρχει πηγή αερίου αζώτου χαμηλής πίεσης), γυρίστε τον ρότορα αμέσως μόλις σταματήσει να περιστρέφεται. Εάν ολόκληρη η εγκατάσταση είναι απενεργοποιημένη, τα κουμπιά λειτουργίας της αντλίας εκτόξευσης, της αντλίας συμπυκνωμάτων και της αντλίας λαδιού θα πρέπει να περιστραφούν έγκαιρα στη θέση αποσύνδεσης για να αποτρέψετε την αυτόματη εκκίνηση της αντλίας μετά την αποκατάσταση της τροφοδοσίας.
(3) Κλείστε τη βαλβίδα εξόδου του δεύτερου σταδίου του συμπιεστή.
(4) Κλείστε τη βαλβίδα προπυλενίου μέσα και έξω από το σύστημα ψύξης.
(5) Όταν ο βαθμός κενού πλησιάσει στο μηδέν, σταματήστε την αντλία νερού και τον άξονα για να σφραγίσετε τον ατμό.
(6) Δώστε προσοχή στη ρύθμιση της ποσότητας ανακυκλοφορίας, ανοίξτε ελαφρά τη συμπληρωματική βαλβίδα αφαλάτωσης εάν είναι απαραίτητο και σταματήστε την αντλία συμπυκνωμάτων όταν η βαλβίδα εισαγωγής του αναρροφητήρα είναι κλειστή.
(7) Μάθετε τον λόγο για την έκτακτη διακοπή λειτουργίας.
62. Ποια είναι τα βήματα για την επείγουσα διακοπή λειτουργίας του συμπιεστή συνδυασμού;
Λόγω βλάβης στην παροχή ρεύματος, στην αντλία λαδιού, έκρηξης, πυρκαγιάς, διακοπής νερού, διακοπής αερίου οργάνου, υπερτάσεων στον συμπιεστή που δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν, ο συμπιεστής θα απενεργοποιηθεί επειγόντως. Σε περίπτωση πυρκαγιάς στο σύστημα, η πηγή αερίου προπυλενίου θα πρέπει να διακοπεί αμέσως και η πίεση να αντικατασταθεί με άζωτο.
(1) Απενεργοποιήστε τον συμπιεστή επί τόπου ή στο θάλαμο ελέγχου και, εάν είναι δυνατόν, μετρήστε και καταγράψτε τον χρόνο τροχοδρόμησης.
(2) Εάν η κυκλοφορία λαδιού συνεχίζει να λειτουργεί (σε περίπτωση διακοπής ρεύματος και υπάρχει πηγή αερίου αζώτου χαμηλής πίεσης), γυρίστε τον ρότορα αμέσως μόλις σταματήσει να περιστρέφεται. Εάν ολόκληρη η εγκατάσταση είναι απενεργοποιημένη, τα κουμπιά λειτουργίας της αντλίας εκτόξευσης, της αντλίας συμπυκνωμάτων και της αντλίας λαδιού θα πρέπει να περιστραφούν έγκαιρα στη θέση αποσύνδεσης για να αποτρέψετε την αυτόματη εκκίνηση της αντλίας μετά την αποκατάσταση της τροφοδοσίας.
(3) Αλλάξτε την κύρια στεγανοποίηση σε άζωτο μέσης πίεσης εγκαίρως και επιβεβαιώστε ότι τα XV2683, XV2682 και XV2681 είναι κλειστά, και ο θάλαμος ελέγχου ανοίγει το PV2620 και ελέγχει τον ρυθμό εκτόνωσης πίεσης ≤0,15Mpa∕min για να εκτονώσει την πίεση του συστήματος συμπιεστή. Εάν διακοπεί η παροχή ρεύματος ή διακοπεί η παροχή αέρα στο όργανο, το XV2681 θα απενεργοποιηθεί αυτόματα εκείνη τη στιγμή και το προσωπικό του συμπιεστή θα πρέπει να ειδοποιηθεί να ανοίξει τη βαλβίδα εξόδου δεύτερου σταδίου του συμπιεστή για να εκτονώσει την πίεση χειροκίνητα.
(4) Όταν ο βαθμός κενού πλησιάσει στο μηδέν, σταματήστε την αντλία νερού και τον άξονα για να σφραγίσετε τον ατμό.
(5) Δώστε προσοχή στη ρύθμιση της ποσότητας ανακυκλοφορίας, ανοίξτε ελαφρά τη συμπληρωματική βαλβίδα αφαλάτωσης εάν είναι απαραίτητο και σταματήστε την αντλία συμπυκνωμάτων όταν η βαλβίδα εισαγωγής του αναρροφητήρα είναι κλειστή.
(6) Μάθετε τον λόγο για την έκτακτη διακοπή λειτουργίας.
Ώρα δημοσίευσης: 06 Μαΐου 2022
