Το σύστημα ψύξης είναι ένας γενικός όρος για τον εξοπλισμό και τους αγωγούς μέσω των οποίων ρέει το ψυκτικό μέσο, συμπεριλαμβανομένων των συμπιεστών, των συμπυκνωτών, των διατάξεων στραγγαλισμού, των εξατμιστών, των αγωγών και του βοηθητικού εξοπλισμού. Είναι το κύριο συστατικό σύστημα του εξοπλισμού κλιματισμού, της ψύξης και του ψυκτικού εξοπλισμού.
Υπάρχουν διάφορες μορφές βλαβών απόφραξης στο σύστημα ψύξης, όπως απόφραξη από πάγο, απόφραξη από βρωμιά και απόφραξη από λάδι. Στη βαλβίδα πλήρωσης παράκαμψης, η ένδειξη είναι αρνητική πίεση, ο ήχος της εξωτερικής μονάδας που λειτουργεί είναι ελαφρύς και δεν υπάρχει ήχος ροής υγρού στον εξατμιστή.
Αιτίες και συμπτώματα απόφραξης πάγου
Τα σφάλματα απόφραξης πάγου προκαλούνται κυρίως από υπερβολική υγρασία στο σύστημα ψύξης. Με τη συνεχή κυκλοφορία του ψυκτικού, η υγρασία στο σύστημα ψύξης συγκεντρώνεται σταδιακά στην έξοδο του τριχοειδούς αγωγού. Επειδή η θερμοκρασία στην έξοδο του τριχοειδούς αγωγού είναι η χαμηλότερη, το νερό παγώνει και αυξάνεται σταδιακά, σε κάποιο βαθμό, το τριχοειδές αγωγό θα φράσσεται εντελώς, το ψυκτικό δεν θα μπορεί να κυκλοφορήσει και το ψυγείο δεν θα ψύχεται.
Η κύρια πηγή υγρασίας στο σύστημα ψύξης είναι: το μονωτικό χαρτί του κινητήρα στον συμπιεστή περιέχει υγρασία, η οποία αποτελεί την κύρια πηγή υγρασίας στο σύστημα. Επιπλέον, τα εξαρτήματα και οι σωλήνες σύνδεσης του συστήματος ψύξης έχουν υπολειμματική υγρασία λόγω ανεπαρκούς ξήρανσης. Το λάδι του ψυγείου και το ψυκτικό περιέχουν υγρασία που υπερβαίνει την επιτρεπόμενη ποσότητα. Απορροφάται από το μονωτικό χαρτί του κινητήρα και το ψυκτικό λάδι. Λόγω των παραπάνω λόγων, η περιεκτικότητα σε νερό στο σύστημα ψύξης υπερβαίνει την επιτρεπόμενη ποσότητα του συστήματος ψύξης και δημιουργείται απόφραξη από πάγο. Αφενός, η απόφραξη από πάγο θα προκαλέσει την μη κυκλοφορία του ψυκτικού και το ψυγείο δεν θα μπορεί να ψύχεται κανονικά. Αφετέρου, το νερό θα αντιδράσει χημικά με το ψυκτικό παράγοντα παράγοντας υδροχλωρικό οξύ και υδροφθόριο, τα οποία θα προκαλέσουν διάβρωση μεταλλικών σωλήνων και εξαρτημάτων, ακόμη και ζημιά στις περιελίξεις του κινητήρα. Η μόνωση θα υποστεί ζημιά και ταυτόχρονα θα προκαλέσει την αλλοίωση του ψυκτικού λαδιού και θα επηρεάσει τη λίπανση του συμπιεστή. Επομένως, η υγρασία στο σύστημα πρέπει να διατηρείται στο ελάχιστο.
Τα συμπτώματα της απόφραξης από πάγο στο σύστημα ψύξης είναι ότι λειτουργεί κανονικά στο αρχικό στάδιο, σχηματίζεται πάγος στον εξατμιστή, ο συμπυκνωτής διαχέει τη θερμότητα, η μονάδα λειτουργεί ομαλά και ο ήχος της δραστηριότητας του ψυκτικού μέσου στον εξατμιστή είναι καθαρός και σταθερός. Με το σχηματισμό απόφραξης από πάγο, η ροή του αέρα ακούγεται σταδιακά εξασθενημένη και διακοπτόμενη. Όταν η απόφραξη είναι σοβαρή, ο ήχος της ροής του αέρα εξαφανίζεται, ο κύκλος του ψυκτικού μέσου διακόπτεται και ο συμπυκνωτής ψύχεται σταδιακά. Λόγω της απόφραξης, η πίεση των καυσαερίων αυξάνεται, ο ήχος της μηχανής αυξάνεται, δεν ρέει ψυκτικό μέσο στον εξατμιστή, η περιοχή πάγου μειώνεται σταδιακά και η θερμοκρασία αυξάνεται σταδιακά. Ταυτόχρονα, η τριχοειδής θερμοκρασία αυξάνεται επίσης μαζί, έτσι ώστε τα παγάκια να αρχίζουν να λιώνουν. Το ψυκτικό μέσο αρχίζει να κυκλοφορεί ξανά. Μετά από ένα χρονικό διάστημα, η απόφραξη από πάγο θα επανεμφανιστεί, σχηματίζοντας ένα περιοδικό φαινόμενο μπλοκαρίσματος.
Αιτίες και συμπτώματα βρώμικου μπλοκαρίσματος
Τα σφάλματα βρώμικης απόφραξης προκαλούνται από υπερβολικές ακαθαρσίες στο σύστημα ψύξης. Οι κύριες πηγές ακαθαρσιών στο σύστημα είναι: η σκόνη και τα μεταλλικά ρινίσματα κατά την κατασκευή των ψυγείων, το στρώμα οξειδίου στο εσωτερικό τοίχωμα των σωλήνων κατά τη συγκόλληση, οι εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες των εξαρτημάτων δεν καθαρίζονται κατά την επεξεργασία και οι σωλήνες δεν είναι ερμητικά σφραγισμένοι. Στο σωλήνα, υπάρχουν ακαθαρσίες στο λάδι και το ψυκτικό του ψυκτικού μηχανήματος και η σκόνη ξηραντικού κακής ποιότητας στο φίλτρο ξήρανσης. Οι περισσότερες από αυτές τις ακαθαρσίες και σκόνες αφαιρούνται από το φίλτρο ξηραντήρα όταν ρέουν μέσα από το φίλτρο ξηραντήρα και όταν το φίλτρο ξηραντήρα έχει περισσότερες ακαθαρσίες, κάποια λεπτή βρωμιά και ακαθαρσίες εισάγονται στον τριχοειδή σωλήνα από το ψυκτικό με υψηλότερο ρυθμό ροής. Τα εξαρτήματα με υψηλότερη αντίσταση συσσωρεύονται και συσσωρεύονται και η αντίσταση αυξάνεται, διευκολύνοντας την παραμονή των ακαθαρσιών μέχρι να φράξουν το τριχοειδές και το σύστημα ψύξης να μην μπορεί να κυκλοφορήσει. Επιπλέον, εάν η απόσταση μεταξύ του τριχοειδούς και της οθόνης φίλτρου στο ξηρό φίλτρο είναι πολύ μικρή, είναι εύκολο να προκληθεί βρώμικη απόφραξη. Επιπλέον, κατά τη συγκόλληση του τριχοειδούς και του ξηρού φίλτρου, είναι επίσης εύκολο να συγκολληθεί το ακροφύσιο του τριχοειδούς.
Αφού το σύστημα ψύξης λερωθεί και μπλοκαριστεί, επειδή το ψυκτικό δεν μπορεί να κυκλοφορήσει, ο συμπιεστής λειτουργεί συνεχώς, ο εξατμιστής δεν είναι κρύος, ο συμπυκνωτής δεν είναι ζεστός, το κέλυφος του συμπιεστή δεν είναι ζεστό και δεν υπάρχει ήχος ροής αέρα στον εξατμιστή. Εάν είναι μερικώς μπλοκαρισμένος, ο εξατμιστής θα έχει μια αίσθηση δροσιάς ή πάγου, αλλά όχι παγετό. Όταν αγγίζετε την εξωτερική επιφάνεια του ξηρού φίλτρου και του τριχοειδούς, αισθάνεστε πολύ κρύο, υπάρχει παγετός, ακόμη και ένα στρώμα λευκού παγετού. Αυτό συμβαίνει επειδή όταν το ψυκτικό ρέει μέσα από το μικρο-μπλοκαρισμένο ξηρό φίλτρο ή τον τριχοειδή σωλήνα, θα προκαλέσει στραγγαλισμό και μείωση της πίεσης, έτσι ώστε το ψυκτικό που ρέει μέσα από το μπλοκάρισμα να διαστέλλεται, να εξατμίζεται και να απορροφά θερμότητα, με αποτέλεσμα τη συμπύκνωση ή τη συμπύκνωση στην εξωτερική επιφάνεια του μπλοκαρίσματος. Παγετός.
Η διαφορά μεταξύ μπλοκαρίσματος από πάγο και βρώμικου μπλοκαρίσματος: μετά από ένα χρονικό διάστημα, το μπλοκαρισμένο πάγο μπορεί να ξαναψύξει, σχηματίζοντας μια περιοδική επανάληψη ανοίγματος για λίγο, μπλοκαρίσματος για λίγο, ανοίγματος ξανά μετά το μπλοκάρισμα και μπλοκαρίσματος ξανά μετά το άνοιγμα. Αφού δημιουργηθεί το βρώμικο μπλοκάρισμα, δεν μπορεί να ψυχθεί.
Εκτός από τα βρώμικα τριχοειδή αγγεία, εάν υπάρχουν πολλές ακαθαρσίες στο σύστημα, το ξηρό φίλτρο θα μπλοκαριστεί σταδιακά. Επειδή η ικανότητα του ίδιου του φίλτρου να απομακρύνει τη βρωμιά και τις ακαθαρσίες είναι περιορισμένη, θα μπλοκαριστεί λόγω της συνεχούς συσσώρευσης ακαθαρσιών.
Βλάβη απόφραξης λαδιού και άλλες βλάβες απόφραξης αγωγών
Ο κύριος λόγος για το φράξιμο λαδιού στο σύστημα ψύξης είναι ότι ο κύλινδρος του συμπιεστή είναι σοβαρά φθαρμένος ή το κενό μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο.
Η βενζίνη που εξέρχεται από τον συμπιεστή εξέρχεται στον συμπυκνωτή και στη συνέχεια εισέρχεται στο ξηρό φίλτρο μαζί με το ψυκτικό μέσο. Λόγω του υψηλού ιξώδους του λαδιού, φράζεται από το ξηραντικό στο φίλτρο. Όταν υπάρχει υπερβολική ποσότητα λαδιού, θα σχηματιστεί ένα φράγμα στην είσοδο του φίλτρου, με αποτέλεσμα το ψυκτικό να μην μπορεί να κυκλοφορήσει κανονικά και το ψυγείο να μην ψύχεται.
Ο λόγος για το μπλοκάρισμα άλλων αγωγών είναι: όταν ο αγωγός συγκολλάται, μπλοκάρεται από συγκόλληση ή όταν αντικαθίσταται ο σωλήνας, ο ίδιος ο αντικατασταθείς σωλήνας μπλοκάρεται και δεν έχει εντοπιστεί. Τα παραπάνω μπλοκαρίσματα προκαλούνται από ανθρώπινους παράγοντες, επομένως απαιτείται η συγκόλληση και η αντικατάσταση του σωλήνα, η λειτουργία και ο έλεγχος του οποίου πρέπει να γίνονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις, ώστε να μην προκληθεί τεχνητή αστοχία μπλοκαρίσματος.
Η μέθοδος αφαίρεσης του μπλοκαρίσματος του συστήματος ψύξης
1 Αντιμετώπιση προβλημάτων απόφραξης πάγου
Η απόφραξη πάγου στο σύστημα ψύξης οφείλεται στην υπερβολική υγρασία στο σύστημα, επομένως ολόκληρο το σύστημα ψύξης πρέπει να στεγνώσει. Υπάρχουν δύο τρόποι για να το αντιμετωπίσετε:
1. Χρησιμοποιήστε έναν φούρνο ξήρανσης για να θερμάνετε και να στεγνώσετε κάθε εξάρτημα. Αφαιρέστε τον συμπιεστή, τον συμπυκνωτή, τον εξατμιστή, τον τριχοειδή σωλήνα και τον σωλήνα επιστροφής αέρα στο σύστημα ψυκτικού από το ψυγείο και τοποθετήστε τα στον φούρνο ξήρανσης για να θερμανθούν και να στεγνώσουν. Η θερμοκρασία στο κουτί είναι περίπου 120°C, ο χρόνος στεγνώματος είναι 4 ώρες. Μετά τη φυσική ψύξη, φυσήξτε και στεγνώστε με άζωτο ένα προς ένα. Αντικαταστήστε με ένα νέο φίλτρο ξηρού τύπου και στη συνέχεια προχωρήστε στη συναρμολόγηση και τη συγκόλληση, την ανίχνευση διαρροής πίεσης, την ηλεκτρική σκούπα, την πλήρωση ψυκτικού, τη δοκιμαστική λειτουργία και τη σφράγιση. Αυτή η μέθοδος είναι ο καλύτερος τρόπος για την αντιμετώπιση προβλημάτων απόφραξης πάγου, αλλά ισχύει μόνο για το τμήμα εγγύησης του κατασκευαστή του ψυγείου. Τα τμήματα γενικής επισκευής μπορούν να χρησιμοποιήσουν μεθόδους όπως η θέρμανση και η εκκένωση για την εξάλειψη σφαλμάτων απόφραξης πάγου.
2. Χρησιμοποιήστε θέρμανση και ηλεκτρική σκούπα και δευτερεύουσα ηλεκτρική σκούπα για να αφαιρέσετε την υγρασία από τα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης.
2 Εξάλειψη βλαβών από βρώμικα μπλοκαρίσματα
Υπάρχουν δύο τρόποι για την αντιμετώπιση της βρώμικης απόφραξης των τριχοειδών αγγείων: ο ένας είναι η χρήση αζώτου υψηλής πίεσης σε συνδυασμό με άλλες μεθόδους για την εκτόνωση του φραγμένου τριχοειδούς αγγείου. Εάν το τριχοειδές αγγείο είναι σοβαρά φραγμένο και η παραπάνω μέθοδος δεν μπορεί να διορθώσει το σφάλμα, αντικαταστήστε το τριχοειδές αγγείο για να διορθώσετε το σφάλμα, ως εξής:
1. Χρησιμοποιήστε άζωτο υψηλής πίεσης για να απομακρύνετε τη βρωμιά από το τριχοειδές: κόψτε τον σωλήνα διεργασίας για να αποστραγγίσετε το υγρό, συγκολλήστε το τριχοειδές από το ξηρό φίλτρο, συνδέστε την τριοδική βαλβίδα επισκευής στον σωλήνα διεργασίας του συμπιεστή και γεμίστε τον με άζωτο υψηλής πίεσης 0,6-0,8MPa και ισιώστε το τριχοειδές, θερμάνετέ το με φλόγα ανθράκωσης αερίου συγκόλλησης, ανθράκωση της βρωμιάς στον σωλήνα και φυσήξτε τη βρωμιά στο τριχοειδές υπό την επίδραση αζώτου υψηλής πίεσης. Αφού το τριχοειδές δεν εμποδίζεται, προσθέστε 100 ml τετραχλωράνθρακα για καθαρισμό αερίου. Ο συμπυκνωτής μπορεί να καθαριστεί με τετραχλωράνθρακα στη συσκευή καθαρισμού σωλήνων. Στη συνέχεια, αντικαταστήστε το φίλτρο ξηραντήρα, γεμίστε με άζωτο για να εντοπίσετε διαρροές, υποβάλετε σε κενό αέρος και τέλος γεμίστε με ψυκτικό.
2. Αντικατάσταση του τριχοειδούς σωλήνα: Εάν η βρωμιά στο τριχοειδές σωλήνα δεν μπορεί να ξεπλυθεί με την παραπάνω μέθοδο, μπορείτε να αντικαταστήσετε το τριχοειδές σωλήνα μαζί με τον σωλήνα χαμηλής πίεσης. Αρχικά, αφαιρέστε τον σωλήνα χαμηλής πίεσης και τον τριχοειδή σωλήνα από την ένωση χαλκού-αλουμινίου του εξατμιστή με συγκόλληση αερίου. Κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συγκόλληση, η ένωση χαλκού-αλουμινίου πρέπει να τυλιχτεί με βρεγμένο βαμβακερό νήμα για να αποφευχθεί η καύση του σωλήνα αλουμινίου σε υψηλή θερμοκρασία.
Κατά την αντικατάσταση του τριχοειδούς σωλήνα, θα πρέπει να μετράται η παροχή. Η έξοδος του τριχοειδούς σωλήνα δεν πρέπει να είναι συγκολλημένη στην είσοδο του εξατμιστή. Εγκαταστήστε μια βαλβίδα ρύθμισης και ένα μανόμετρο στην είσοδο και την έξοδο του συμπιεστή. Όταν η εξωτερική ατμοσφαιρική πίεση είναι ίση, η ένδειξη πίεσης του μανόμετρου υψηλής πίεσης πρέπει να είναι σταθερή στα 1~1,2MPa. Εάν η πίεση υπερβεί την επιθυμητή τιμή, σημαίνει ότι η παροχή είναι πολύ μικρή και ένα τμήμα του τριχοειδούς μπορεί να κοπεί μέχρι να επιτευχθεί η κατάλληλη πίεση. Εάν η πίεση είναι πολύ χαμηλή, σημαίνει ότι η παροχή είναι πολύ μεγάλη. Μπορείτε να περιστρέψετε το τριχοειδές αρκετές φορές για να αυξήσετε την αντίσταση του τριχοειδούς ή να αντικαταστήσετε ένα τριχοειδές. Αφού επιτευχθεί η κατάλληλη πίεση, συγκολλήστε το τριχοειδές στον σωλήνα εισόδου του εξατμιστή.
Κατά τη συγκόλληση ενός νέου τριχοειδούς, το μήκος που εισάγεται στην ένωση χαλκού-αλουμινίου πρέπει να είναι περίπου 4 έως 5 cm για να αποφευχθεί η απόφραξη της συγκόλλησης. Όταν το τριχοειδές συγκολλάται στο ξηρό φίλτρο, το μήκος εισαγωγής πρέπει να είναι 2,5 cm. Εάν το τριχοειδές εισαχθεί υπερβολικά μέσα στο ξηρό φίλτρο και είναι πολύ κοντά στο φίλτρο, μικροσκοπικά σωματίδια μοριακού κόσκινου θα εισέλθουν στο τριχοειδές και θα το φράξουν. Εάν το τριχοειδές εισαχθεί πολύ λίγο, ακαθαρσίες και σωματίδια μοριακού κόσκινου κατά τη συγκόλληση θα εισέλθουν στο τριχοειδές και θα φράξουν απευθείας το τριχοειδές κανάλι. Επομένως, τα τριχοειδή εισάγονται στο φίλτρο ούτε υπερβολικά ούτε υπερβολικά. Η υπερβολική ή η υπερβολικά μικρή ποσότητα δημιουργεί κίνδυνο απόφραξης. Το Σχήμα 6-11 δείχνει τη θέση σύνδεσης του τριχοειδούς και του ξηραντήρα φίλτρου.
3 Αντιμετώπιση προβλημάτων βουλώματος λαδιού
Μια βλάβη σε βούλωμα λαδιού υποδεικνύει ότι έχει απομείνει υπερβολική ποσότητα λαδιού ψυκτικού μηχανήματος στο σύστημα ψύξης, η οποία επηρεάζει την ψυκτική ικανότητα ή ακόμη και δεν ψύχει. Επομένως, το λάδι ψυκτικού μηχανήματος στο σύστημα πρέπει να καθαριστεί.
Όταν το λάδι φίλτρου είναι φραγμένο, θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο φίλτρο και ταυτόχρονα να χρησιμοποιηθεί άζωτο υψηλής πίεσης για την απομάκρυνση μέρους του λαδιού του ψυκτικού μηχανήματος που έχει συσσωρευτεί στον συμπυκνωτή και να χρησιμοποιηθεί πιστολάκι μαλλιών για τη θέρμανση του συμπυκνωτή όταν εισάγεται άζωτο.
Ώρα δημοσίευσης: 06 Μαρτίου 2023
