Ο λόγος για τον παγετό του εξατμιστή με λίγα λόγια είναι: χαμηλή θερμοκρασία εξάτμισης & ανεπαρκής εναλλαγή θερμότητας του εξατμιστή (το ένα ή το άλλο είναι απαραίτητο)! Λεπτομερής ανάλυση κάτω, μπορούμε να αναλύσουμε από τους παρακάτω 8 λόγους.
01), ανεπαρκής παροχή αέρα, συμπεριλαμβανομένης της απόφραξης του αγωγού αέρα επιστροφής, απόφραξης φίλτρου, απόφραξης του διακένου πτερυγίου, του ανεμιστήρα δεν περιστρέφεται ή μείωση της ταχύτητας, με αποτέλεσμα ανεπαρκή μεταφορά θερμότητας, μείωση της πίεσης εξάτμισης, μείωση της θερμοκρασίας εξάτμισης.
02), ο ίδιος ο εναλλάκτης θερμότητας, κοινή χρήση εναλλάκτη θερμότητας, πτώση απόδοσης μεταφοράς θερμότητας, έτσι ώστε η πίεση εξάτμισης να μειώνεται.
03), η εξωτερική θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή, η πολιτική ψύξη δεν είναι γενικά μικρότερη από 20℃, η ψύξη σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας θα προκαλέσει ανεπαρκή μεταφορά θερμότητας, χαμηλή πίεση εξάτμισης.
04), η βαλβίδα εκτόνωσης είναι βύσμα τυχερών παιχνιδιών ή ελέγξτε το άνοιγμα του συστήματος παλμικού κινητήρα βλάβη, μακροχρόνια λειτουργία του συστήματος, κάποια υπολείμματα θα μπλοκαριστούν στο στόμιο της βαλβίδας εκτόνωσης έτσι ώστε να μην μπορεί να λειτουργήσει σωστά, μειώνοντας την ροή ψυκτικού, έτσι ώστε η πίεση εξάτμισης μειώνεται, το άνοιγμα του χειριστηρίου είναι εκτός λειτουργίας θα προκαλέσει επίσης μείωση του ρυθμού ροής, η πίεση μειώνεται.
05), δευτερογενής στραγγαλισμός, κάμψη σωλήνα ή απόφραξη υπολειμμάτων μέσα στον εξατμιστή, με αποτέλεσμα δευτερογενή στραγγαλισμό, έτσι ώστε μετά το δεύτερο στραγγαλισμό του τμήματος της μείωσης της πίεσης, μείωση της θερμοκρασίας.
106), το σύστημα δεν ταιριάζει καλά, για την ακρίβεια, ο εξατμιστής είναι μικρός ή η κατάσταση του συμπιεστή είναι πολύ υψηλή, σε αυτήν την περίπτωση, ακόμη και αν η απόδοση του εξατμιστή είναι πλήρως αναπαραγωγική, λόγω της πολύ υψηλής κατάστασης του συμπιεστή θα προκαλέσει πίεση αναρρόφησης είναι χαμηλή, η θερμοκρασία εξάτμισης πέφτει.
07), έλλειψη ψυκτικού μέσου, χαμηλή πίεση εξάτμισης, χαμηλή θερμοκρασία εξάτμισης.
08), πάρα πολύ ψυκτικό, πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η υπερβολική άνοδος της πίεσης εξάτμισης του ψυκτικού δεν θα προκαλέσει παγετό, αλλά πάρα πολύ ψυκτικό αφού η περίσσεια ψυκτικού είναι βασικά σε υγρή μορφή στον συμπυκνωτή μετά το τμήμα στη βαλβίδα εκτόνωσης πριν από τον αγωγό. όταν ο κύκλος του συστήματος επιβραδύνεται, η υποψύξη του υγρού αυξάνεται, η βαλβίδα εκτόνωσης ανοίγει για μείωση της θερμοκρασίας εξάτμισης, έχω δει πάρα πολλά Το ψυκτικό μέσο επιστροφής στη θερμοκρασία του σωλήνα αερίου είναι αρνητικό.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-08-2024
