Η αιτία του παγετού στον εξατμιστή με λίγα λόγια είναι: χαμηλή θερμοκρασία εξάτμισης και ανεπαρκής ανταλλαγή θερμότητας του εξατμιστή (το ένα ή το άλλο είναι απαραίτητο)! Για λεπτομερή ανάλυση παρακάτω, μπορούμε να αναλύσουμε τους ακόλουθους 8 λόγους.
01), ανεπαρκής παροχή αέρα, συμπεριλαμβανομένου του μπλοκαρίσματος του αγωγού επιστροφής αέρα, του μπλοκαρίσματος του φίλτρου, του μπλοκαρίσματος του κενού των πτερυγίων, της μη περιστροφής του ανεμιστήρα ή της μείωσης της ταχύτητας, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή μεταφορά θερμότητας, τη μείωση της πίεσης εξάτμισης, τη μείωση της θερμοκρασίας εξάτμισης.
02), ο ίδιος ο εναλλάκτης θερμότητας, ο οποίος χρησιμοποιείται συνήθως ως εναλλάκτης θερμότητας, μειώνει την απόδοση μεταφοράς θερμότητας, με αποτέλεσμα να μειώνεται η πίεση εξάτμισης.
03), η εξωτερική θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή, η πολιτική ψύξη είναι γενικά τουλάχιστον 20℃, η ψύξη σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας θα προκαλέσει ανεπαρκή μεταφορά θερμότητας, χαμηλή πίεση εξάτμισης.
04), η βαλβίδα εκτόνωσης είναι φραγμένη στο άνοιγμα του συστήματος παλμικού κινητήρα, με αποτέλεσμα να υπάρχει ζημιά στο βύσμα ή τον έλεγχο του συστήματος ελέγχου. Η μακροχρόνια λειτουργία του συστήματος μπορεί να προκαλέσει μπλοκάρισμα σε ορισμένα υπολείμματα στο στόμιο της βαλβίδας εκτόνωσης, με αποτέλεσμα να μην λειτουργεί σωστά, μειώνοντας τη ροή του ψυκτικού μέσου και μειώνοντας την πίεση εξάτμισης. Το άνοιγμα του ελέγχου είναι εκτός λειτουργίας, γεγονός που θα προκαλέσει επίσης μείωση του ρυθμού ροής και μείωση της πίεσης.
05), δευτερεύον στραγγαλισμό, κάμψη σωλήνα ή απόφραξη υπολειμμάτων μέσα στον εξατμιστή, με αποτέλεσμα δευτερεύον στραγγαλισμό, έτσι ώστε μετά το δεύτερο στραγγαλισμό του μέρους της μείωσης πίεσης, μείωση της θερμοκρασίας.
106), το σύστημα δεν είναι σωστά προσαρμοσμένο, για την ακρίβεια, ο εξατμιστής είναι μικρός ή η κατάσταση του συμπιεστή είναι πολύ υψηλή. Σε αυτήν την περίπτωση, ακόμη και αν η απόδοση του εξατμιστή είναι πλήρως αναπαραγόμενη, λόγω της πολύ υψηλής κατάστασης του συμπιεστή, η πίεση αναρρόφησης θα είναι χαμηλή και η θερμοκρασία εξάτμισης θα πέσει.
07), έλλειψη ψυκτικού μέσου, χαμηλή πίεση εξάτμισης, χαμηλή θερμοκρασία εξάτμισης.
08), υπερβολική ποσότητα ψυκτικού, πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η υπερβολική αύξηση της πίεσης εξάτμισης του ψυκτικού δεν θα προκαλέσει παγετό, αλλά υπερβολική ποσότητα ψυκτικού αφού η περίσσεια ψυκτικού είναι ουσιαστικά σε υγρή μορφή στον συμπυκνωτή μετά το τμήμα προς τη βαλβίδα εκτόνωσης πριν από τον αγωγό, αυτή τη φορά ο κύκλος του συστήματος επιβραδύνεται, η υπόψυξη υγρού αυξάνεται, η βαλβίδα εκτόνωσης ανοίγει για να μειώσει τη θερμοκρασία εξάτμισης, έχω δει υπερβολική ποσότητα ψυκτικού να επιστρέφει στον αγωγό αερίου με αρνητική θερμοκρασία.
Ώρα δημοσίευσης: 08 Νοεμβρίου 2024
