1) Η μονάδα συμπιεστή ψύξης δεν έχει εγκατασταθεί για μείωση των κραδασμών ή το αποτέλεσμα μείωσης των κραδασμών δεν είναι καλό. Σύμφωνα με τις προδιαγραφές εγκατάστασης, θα πρέπει να εγκατασταθεί η συνολική συσκευή μείωσης των κραδασμών της μονάδας. Εάν η μείωση των κραδασμών δεν είναι τυποποιημένη ή δεν υπάρχει μέτρο μείωσης των κραδασμών, το μηχάνημα θα δονείται βίαια, γεγονός που θα προκαλέσει εύκολα ρωγμές στον αγωγό, δονήσεις στον εξοπλισμό, ακόμη και δονήσεις στο μηχανοστάσιο.
2) Δεν υπάρχει ή δεν υπάρχει καμπύλη επιστροφής λαδιού στον αγωγό ψυκτικού. Όταν ο αγωγός μεταφοράς ψυκτικού στρέφεται από οριζόντια σε ανοδική κατεύθυνση, πρέπει να γίνει μια μικρή καμπύλη που πρώτα κρέμεται προς τα κάτω και στη συνέχεια ανεβαίνει, δηλαδή μια καμπύλη σχήματος U, έτσι ώστε ο αγωγός να μπορεί να ελεγχθεί όταν ανεβαίνει και να μην μπορεί να γίνει απευθείας στροφή 90 μοιρών για να ανέβει. Διαφορετικά, το λάδι στο σύστημα δεν θα μπορεί να επιστρέψει στο φρεάτιο του συμπιεστή και μια μεγάλη ποσότητα λαδιού θα εναποτεθεί στον ανεμιστήρα ψύξης, γεγονός που θα καταστήσει τον ανεμιστήρα και ολόκληρο το σύστημα ανίκανο να λειτουργήσει κανονικά, ακόμη και θα προκαλέσει ζημιά στον ανεμιστήρα και στον εξοπλισμό της μονάδας.
3) Η σύνδεση του αγωγού ψυκτικού δεν είναι ισορροπημένη. Όταν ο αγωγός της μονάδας είναι συνδεδεμένος σε μια ομάδα πολλαπλών συμπιεστών, για να κατανεμηθεί ομοιόμορφα η επιστροφή λαδιού σε κάθε συμπιεστή, η διεπαφή του κύριου αγωγού πρέπει να τοποθετηθεί στη μέση των πολλαπλών κεφαλών και, στη συνέχεια, ορισμένοι σωλήνες διακλάδωσης πρέπει να τοποθετηθούν και στις δύο πλευρές, έτσι ώστε το λάδι επιστροφής να ρέει ομοιόμορφα σε πολλαπλούς σωλήνες διακλάδωσης συμπιεστή.
Επιπλέον, κάθε σωλήνας διακλάδωσης θα πρέπει να είναι εξοπλισμένος με βαλβίδες για τη ρύθμιση της επιστροφής λαδιού. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, αλλά πολλαπλοί σωλήνες διακλάδωσης προς τα κάτω έλκονται από διαφορετικά μέρη του κύριου αγωγού και συνδέονται με πολλαπλούς συμπιεστές, η επιστροφή λαδιού θα είναι ανομοιόμορφη και η πρώτη επιστροφή λαδιού θα είναι πάντα η πιο γεμάτη, και η δεύτερη με τη σειρά της. Μειώστε σταδιακά την επιστροφή λαδιού. Με αυτόν τον τρόπο, ο πρώτος συμπιεστής μπορεί να δυσλειτουργήσει, οι κραδασμοί να είναι τεράστιοι, η πίεση λαδιού να είναι πολύ υψηλή και η μονάδα να υπερθερμανθεί, με αποτέλεσμα ατυχήματα όπως έκπλυση/κλείδωμα του συμπιεστή και ζημιές στον εξοπλισμό.
4) Ο αγωγός δεν είναι μονωμένος. Εάν δεν υπάρχει μονωτικό υλικό, ο ψυχρός αγωγός θα παγώσει στη θερμοκρασία περιβάλλοντος, γεγονός που θα επηρεάσει την ψυκτική ικανότητα, θα αυξήσει το φορτίο της μονάδας και στη συνέχεια θα προκαλέσει υπερβολική αντοχή στη λειτουργία της μονάδας και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής της μονάδας.
5), να ελέγχονται τακτικά οι τεχνικοί δείκτες, να ρυθμίζονται έγκαιρα. Η θερμοκρασία και η πίεση λειτουργίας του συστήματος, καθώς και η ποσότητα λιπαντικού λαδιού και ψυκτικού μέσου, θα πρέπει να ελέγχονται και να ρυθμίζονται εγκαίρως. Το σύστημα θα πρέπει να διαθέτει αυτόματο έλεγχο και συσκευές συναγερμού συμπιεστή. Μόλις υπάρξει πρόβλημα, θα εκδοθεί μια προτροπή συναγερμού ή θα πραγματοποιηθεί αυτόματη προστατευτική απενεργοποίηση και ο συμπιεστής θα απενεργοποιηθεί.
6), συντήρηση της μονάδας. Να αλλάζετε τακτικά το λιπαντικό λάδι και το φίλτρο. Αναπληρώστε το ψυκτικό μέσο όποτε χρειάζεται. Ο συμπυκνωτής πρέπει να καθαρίζεται και να διατηρείται καθαρός ανά πάσα στιγμή, ώστε να αποφεύγεται η σκόνη, τα ιζήματα ή τα ιπτάμενα υπολείμματα, τα οποία θα επηρεάσουν την ψυκτική ικανότητα.
Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι εφόσον το λιπαντικό λάδι είναι απαλλαγμένο από ακαθαρσίες, μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται, παρόλο που έχει χρησιμοποιηθεί για περισσότερα από δύο χρόνια, δεν χρειάζεται αντικατάσταση. Αυτό είναι σαφώς λάθος. Εάν το λιπαντικό λάδι λειτουργεί σε υψηλή θερμοκρασία στο σύστημα για μεγάλο χρονικό διάστημα, η απόδοσή του μπορεί να έχει αλλάξει και δεν μπορεί να παίξει τον ρόλο της λίπανσης. Εάν δεν αντικατασταθεί, θα αυξηθεί η θερμοκρασία λειτουργίας του μηχανήματος και ακόμη και θα προκληθεί ζημιά στο μηχάνημα.
Τα φίλτρα πρέπει επίσης να αλλάζονται τακτικά. Γνωρίζουμε ότι τα γενικά μηχανήματα έχουν «τρία φίλτρα», τα οποία πρέπει να αντικαθίστανται τακτικά. Το σύστημα συμπιεστή ψύξης μπορεί να μην έχει «τρία φίλτρα», αλλά μόνο ένα φίλτρο λαδιού, το οποίο επίσης πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά. Η ιδέα ότι το φίλτρο είναι μεταλλικό και δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί εάν δεν είναι κατεστραμμένο είναι αβάσιμη και αβάσιμη.
7), το περιβάλλον εγκατάστασης και συντήρησης του ψύκτη αέρα. Η θέση και το περιβάλλον του ψύκτη αέρα μέσα στον ψυκτικό θάλαμο θα επηρεάσουν τη λειτουργία του. Γενικά, ο ψύκτης αέρα κοντά στην πόρτα του ψυκτικού θαλάμου είναι επιρρεπής σε συμπύκνωση και παγετό. Δεδομένου ότι το περιβάλλον του βρίσκεται στην πόρτα, ο ζεστός αέρας έξω από την πόρτα εισέρχεται όταν ανοίγει η πόρτα και συμπύκνωση, παγετός ή ακόμα και πάγωμα εμφανίζεται όταν συναντά τον ψύκτη αέρα. Παρόλο που ο ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να θερμαίνει και να αποψύχει αυτόματα τακτικά, εάν η πόρτα ανοίγει πολύ συχνά, ο χρόνος ανοίγματος είναι πολύ μεγάλος και ο χρόνος και η ποσότητα του εισερχόμενου θερμού αέρα είναι μεγάλα, η επίδραση απόψυξης του ανεμιστήρα δεν είναι καλή. Επειδή ο χρόνος απόψυξης του ψύκτη αέρα δεν μπορεί να είναι πολύ μεγάλος, διαφορετικά ο χρόνος ψύξης θα μειωθεί σχετικά, η επίδραση ψύξης δεν θα είναι καλή και η θερμοκρασία αποθήκευσης δεν μπορεί να εγγυηθεί. Πηγή άρθρου: Εγκυκλοπαίδεια Ψύξης
Σε ορισμένες ψυκτικές αποθήκες, λόγω του μεγάλου αριθμού θυρών, η συχνότητα ανοίγματος είναι πολύ υψηλή, ο χρόνος είναι πολύ μεγάλος, η πόρτα δεν έχει μέτρα μόνωσης και δεν υπάρχει διαχωριστικό τοίχωμα στο εσωτερικό της πόρτας, με αποτέλεσμα η ροή του κρύου και του ζεστού αέρα στο εσωτερικό και στο εξωτερικό να ανταλλάσσεται απευθείας και ο ψύκτης αέρα κοντά στην πόρτα αναπόφευκτα θα υποστεί σοβαρή ζημιά. Πρόβλημα παγετού
8) Αποστράγγιση του λιωμένου νερού κατά την απόψυξη του ψύκτη αέρα. Αυτό το πρόβλημα σχετίζεται με το πόσο έντονο είναι το πάγωμα. Λόγω του σοβαρού πάγου του ανεμιστήρα, αναπόφευκτα θα δημιουργηθεί μεγάλη ποσότητα συμπυκνωμένου νερού. Ο δίσκος υποδοχής νερού του ανεμιστήρα δεν μπορεί να το αντέξει και η αποστράγγιση δεν είναι ομαλή, επομένως θα διαρρεύσει προς τα κάτω και θα ρέει στο έδαφος στην αποθήκη. Εάν υπάρχουν αποθηκευμένα αγαθά από κάτω, τα αγαθά θα μουλιάσουν. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να εγκατασταθεί μια λεκάνη αποστράγγισης και ένας παχύτερος σωλήνας οδήγησης για την απομάκρυνση του συμπυκνωμένου νερού.
Ορισμένοι ψύκτες αέρα αντιμετωπίζουν το πρόβλημα ότι το νερό διοχετεύεται από τον ανεμιστήρα και ψεκάζεται στο απόθεμα στην αποθήκη. Αυτό είναι επίσης το πρόβλημα του πάγου του ανεμιστήρα σε ένα περιβάλλον ανταλλαγής ζεστού και κρύου. Πρόκειται κυρίως για το συμπυκνωμένο νερό που παράγεται από τη σελίδα του ανεμιστήρα σε ένα ζεστό περιβάλλον, όχι για το πρόβλημα της απόψυξης του ίδιου του ανεμιστήρα. Για να λυθεί το πρόβλημα του συμπυκνώματος του ανεμιστήρα, πρέπει να βελτιωθεί το περιβάλλον. Εάν υπάρχει διαχωριστικό τοίχο στην πόρτα της αποθήκης στο σχεδιασμό, το διαχωριστικό τοίχο δεν μπορεί να ακυρωθεί. Εάν το διαχωριστικό τοίχο ακυρωθεί για να διευκολυνθεί η είσοδος και η έξοδος αγαθών, το περιβάλλον του ανεμιστήρα θα αλλάξει, το αποτέλεσμα ψύξης δεν θα επιτευχθεί, το αποτέλεσμα απόψυξης δεν θα είναι καλό, και ακόμη και συχνές βλάβες του ανεμιστήρα και προβλήματα εξοπλισμού.
9) Το πρόβλημα του κινητήρα του ανεμιστήρα συμπυκνωτή και του ηλεκτρικού σωλήνα θέρμανσης του ψύκτη αέρα. Πρόκειται για ένα φθειρόμενο εξάρτημα. Οι κινητήρες ανεμιστήρων που λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας ενδέχεται να παρουσιάσουν δυσλειτουργία και να υποστούν ζημιά. Εάν είναι πολύ σημαντικό να διασφαλιστεί η θερμοκρασία του ψυκτικού θαλάμου, θα πρέπει να παραγγελθούν ορισμένα ευάλωτα εξαρτήματα για έγκαιρη συντήρηση. Ο ηλεκτρικός σωλήνας θέρμανσης του ψύκτη αέρα πρέπει επίσης να διαθέτει ανταλλακτικά για να είναι πιο ασφαλής.
10), το πρόβλημα της θερμοκρασίας και της πόρτας της ψυκτικής αποθήκης. Μια ψυκτική αποθήκη, το μέγεθος της περιοχής της, το απόθεμα που διαθέτει, ο αριθμός των θυρών που ανοίγουν, ο χρόνος και η συχνότητα ανοίγματος και κλεισίματος των θυρών, η συχνότητα εισόδου και εξόδου του αποθέματος και η διακίνηση των αγαθών είναι όλοι παράγοντες που επηρεάζουν τη θερμοκρασία στην αποθήκη.
11) Ζητήματα πυρασφάλειας σε ψυκτικούς θαλάμους. Η θερμοκρασία στους ψυκτικούς θαλάμους είναι γενικά γύρω στους μείον 20 βαθμούς. Λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας περιβάλλοντος, δεν είναι κατάλληλη η εγκατάσταση συστήματος πυροσβεστικού συστήματος. Επομένως, πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή στην πρόληψη πυρκαγιών στους ψυκτικούς θαλάμους. Αν και η θερμοκρασία περιβάλλοντος στους ψυκτικούς θαλάμους είναι χαμηλή, σε περίπτωση πυρκαγιάς, υπάρχουν εύφλεκτα υλικά στους θαλάμους, ειδικά τα αποθέματα συχνά συσκευάζονται σε χαρτόκουτα και ξύλινα κουτιά, τα οποία είναι εύκολο να καούν. Επομένως, ο κίνδυνος πυρκαγιάς στους ψυκτικούς θαλάμους είναι επίσης πολύ μεγάλος και τα πυροτεχνήματα πρέπει να απαγορεύονται αυστηρά στους ψυκτικούς θαλάμους. Ταυτόχρονα, ο ψύκτης αέρα και το κουτί καλωδίων, το καλώδιο τροφοδοσίας και ο ηλεκτρικός σωλήνας θέρμανσης θα πρέπει επίσης να ελέγχονται συχνά για την εξάλειψη των κινδύνων ηλεκτρικής πυρκαγιάς.
12) Η θερμοκρασία περιβάλλοντος του συμπυκνωτή. Ο συμπυκνωτής εγκαθίσταται γενικά στην οροφή του εξωτερικού κτιρίου. Σε περιβάλλον με υψηλή θερμοκρασία το καλοκαίρι, η θερμοκρασία του ίδιου του συμπυκνωτή είναι πολύ υψηλή, γεγονός που αυξάνει την πίεση λειτουργίας της μονάδας. Εάν υπάρχει πολύ υψηλή θερμοκρασία, μπορείτε να κατασκευάσετε μια πέργκολα στην οροφή για να μπλοκάρετε το ηλιακό φως και να μειώσετε τη θερμοκρασία του συμπυκνωτή, έτσι ώστε να μειωθεί η πίεση του μηχανήματος, να προστατεύσετε τον εξοπλισμό της μονάδας και να διασφαλίσετε τη θερμοκρασία της ψυκτικής αποθήκευσης. Φυσικά, εάν η χωρητικότητα της μονάδας επαρκεί για να διασφαλίσει τη θερμοκρασία αποθήκευσης, δεν είναι απαραίτητο να κατασκευάσετε πέργκολα.
Ώρα δημοσίευσης: 28 Νοεμβρίου 2022
