1. Η θεμελίωση της ψυκτικής αποθήκης επηρεάζεται από τη χαμηλή θερμοκρασία και η υγρασία στο έδαφος παγώνει εύκολα. Λόγω της διαστολής του όγκου του εδάφους μετά την κατάψυξη, θα προκληθεί ρήξη του εδάφους και παραμόρφωση ολόκληρης της δομής του κτιρίου, γεγονός που θα καταστήσει σοβαρά την ψυκτική αποθήκη άχρηστη. Για το λόγο αυτό, εκτός από το ότι διαθέτει ένα αποτελεσματικό μονωτικό στρώμα, το δάπεδο της ψυκτικής αποθήκης χαμηλής θερμοκρασίας πρέπει επίσης να υποστεί επεξεργασία για να αποφευχθεί το πάγωμα του εδάφους. Η κάτω πλάκα της ψυκτικής αποθήκης πρέπει να στοιβάζει μεγάλη ποσότητα αγαθών και επίσης πρέπει να διέρχεται από διάφορα μηχανήματα και εξοπλισμό μεταφοράς φόρτωσης και εκφόρτωσης, επομένως η δομή της πρέπει να είναι ανθεκτική και να έχει μεγάλη φέρουσα ικανότητα. Οι δομές του κτιρίου είναι ευάλωτες σε ζημιές σε περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας, ειδικά κατά τη διάρκεια περιοδικών κύκλων κατάψυξης και απόψυξης. Επομένως, τα υλικά εγκατάστασης της ψυκτικής αποθήκης και η κατασκευή κάθε μέρους της ψυκτικής αποθήκης πρέπει να έχουν επαρκή αντοχή στον παγετό.
2. Κατά την εγκατάσταση του ψυκτικού θαλάμου, θα πρέπει να αποτρέπεται η διάχυση υδρατμών και η διείσδυση αέρα. Όταν εισβάλλει ο εξωτερικός αέρας, όχι μόνο αυξάνει την κατανάλωση ψύξης του ψυκτικού θαλάμου, αλλά φέρνει και υγρασία μέσα στον χώρο. Η συμπύκνωση της υγρασίας προκαλεί ζημιά στη δομή του κτιρίου, ειδικά στη θερμομονωτική δομή, από την υγρασία και το πάγωμα. Εξαιρετικές ιδιότητες στεγανοποίησης και φραγμού υγρασίας και υδρατμών.
3. Κατά την εγκατάσταση του ψυκτικού θαλάμου, ο ανεμιστήρας ψύξης θα πρέπει να επιλέξει τον εξοπλισμό που ελέγχει αυτόματα την απόψυξη. Το αυτόματο σύστημα ελέγχου θα πρέπει να διαθέτει έναν κατάλληλο και αξιόπιστο αισθητήρα στρώματος πάγου ή πομπό διαφορικής πίεσης για την ανίχνευση του βέλτιστου χρόνου απόψυξης. Θα πρέπει να υπάρχει μια λογική διαδικασία απόψυξης και ένας αισθητήρας θερμοκρασίας πτερυγίων ανεμιστήρα ψύξης για την αποφυγή υπερβολικής θέρμανσης.
4. Η θέση της μονάδας ψυκτικής αποθήκευσης είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στον εξατμιστή, είναι εύκολη στη συντήρηση και έχει καλή απαγωγή θερμότητας. Εάν μετακινηθεί, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα στέγαστρο και οι τέσσερις γωνίες της μονάδας ψυκτικής αποθήκευσης πρέπει να τοποθετηθούν με στεγανοποιητικά παρεμβύσματα. Το επίπεδο εγκατάστασης είναι σταθερό και δεν είναι εύκολο να την αγγίξουν άτομα.
5. Το ψυγείο της μονάδας ψυκτικής αποθήκευσης πρέπει να τοποθετείται όσο το δυνατόν πιο κοντά στη μονάδα ψυκτικής αποθήκευσης. Είναι καλύτερο να τοποθετείται στην επάνω θέση της μονάδας ψυκτικής αποθήκευσης. Η θέση εγκατάστασης του ψυγείου πρέπει να έχει το καλύτερο περιβάλλον απαγωγής θερμότητας. Ο αγωγός δεν πρέπει να βραχυκυκλώνεται και να βλέπει προς άλλα παράθυρα (ειδικά οικιακά παράθυρα) και εξοπλισμό. Πρέπει να βρίσκεται σε ύψος 2 μέτρα από το έδαφος και το επίπεδο εγκατάστασης πρέπει να είναι σταθερό.
6. Οι χάλκινοι σωλήνες της μονάδας ψυκτικής αποθήκευσης πρέπει να τυλίγονται μέσα από τους μονωτικούς σωλήνες και τα καλώδια προς την ίδια κατεύθυνση μαζί με τους σφιγκτήρες καλωδίων κλιματισμού, και οι σωλήνες πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ίσιοι και στερεωμένοι σε τμήματα.
7. Εκτός από το δέσιμο του καλωδίου με δεματικά καλωδίων κλιματισμού, πρέπει να προστατεύεται με κυματοειδείς σωλήνες ή αυλακώσεις καλωδίων. Τα καλώδια ένδειξης θερμοκρασίας δεν πρέπει να τοποθετούνται όσο το δυνατόν πιο κοντά στα καλώδια.
8. Επειδή ο συμπυκνωτής και ο εξατμιστής της μονάδας ψυκτικής αποθήκευσης έχουν πιεστεί και σφραγιστεί στο εργοστάσιο, θα πρέπει να υπάρχει πίεση κατά το άνοιγμα της συσκευασίας και μπορείτε να ελέγξετε εάν υπάρχει διαρροή. Οι χάλκινοι σωλήνες πρέπει να έχουν μέτρα στεγανοποίησης σκόνης και στα δύο άκρα. Είναι σφραγισμένοι για να αποτρέπεται η είσοδος σκόνης στον σωλήνα. Ο συμπυκνωτής, ο ξενιστής ψυκτικής αποθήκευσης, ο εξατμιστής και ο χάλκινος σωλήνας συνδέονται με συγκόλληση και η διεπαφή είναι σταθερή και όμορφη. Προκειμένου να διατηρηθεί μια ορισμένη χαμηλή θερμοκρασία στην ψυκτική αποθήκευση, τοποθετούνται οι τοίχοι, τα δάπεδα και οι επίπεδες στέγες της ψυκτικής αποθήκευσης.
9. Επομένως, το έργο εγκατάστασης ψυκτικής αποθήκευσης ταχείας κατάψυξης διαφέρει από τα γενικά βιομηχανικά και αστικά κτίρια και έχει τη μοναδική του δομή. Η εγκατάσταση ψυκτικής αποθήκευσης γενικά εμποδίζει τη διάχυση υδρατμών και τη διείσδυση αέρα. Ένα ορισμένο πάχος θερμομονωτικού υλικού μειώνει τη θερμότητα από τον εξωτερικό κόσμο. Προκειμένου να μειωθεί η απορρόφηση της ακτινοβολούμενης ενέργειας από τον ήλιο, η εξωτερική επιφάνεια του τοίχου της ψυκτικής αποθήκευσης είναι γενικά βαμμένη σε λευκό ή ανοιχτό χρώμα. Μετά την εγκατάσταση της ψυκτικής αποθήκευσης, πρέπει να πραγματοποιηθεί μια ολοκληρωμένη ηλεκτρική επιθεώρηση ασφαλείας του συστήματος για την εξάλειψη κρυφών κινδύνων, όπως εάν οι ακροδέκτες ή οι σύνδεσμοι καλωδίων σύνδεσης είναι χαλαροί, γηρασμένοι και εάν το μεταλλικό κάλυμμα είναι κολλημένο στο καλώδιο κ.λπ.
10. Για πλήρως κλειστούς συμπιεστές και αερόψυκτους συμπιεστές χωρίς γυαλί ελέγχου λαδιού και συσκευή ασφαλείας πίεσης λαδιού, η συσκευή προστασίας ασφαλείας πίεσης λαδιού θα πρέπει να μπορεί να σταματά αυτόματα όταν υπάρχει έλλειψη λαδιού. Ο υπερβολικός θόρυβος, οι κραδασμοί ή το ρεύμα του συμπιεστή μπορεί να σχετίζονται με την έλλειψη λαδιού. Είναι πολύ σημαντικό να αξιολογούνται με ακρίβεια οι συνθήκες λειτουργίας του συμπιεστή και του συστήματος. Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι πολύ χαμηλή, ορισμένες συσκευές ασφαλείας πίεσης λαδιού ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη, γεγονός που θα προκαλέσει φθορά του συμπιεστή.
11. Η συχνότητα του κύκλου απόψυξης και η διάρκεια κάθε συνέχισης πρέπει επίσης να ρυθμίζονται προσεκτικά για να αποτρέπονται οι διακυμάνσεις της στάθμης λαδιού ή ακόμα και το ελαιοσοκ. Εάν η ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή, το λιπαντικό λάδι θα παραμείνει στον αγωγό επιστροφής αερίου και η ταχύτητα επιστροφής αερίου θα μειωθεί όταν υπάρχει μεγάλη διαρροή ψυκτικού μέσου και δεν θα είναι δυνατή η γρήγορη επιστροφή στον συμπιεστή.
12. Η απόσταση μεταξύ των καμπυλών επιστροφής λαδιού που είναι εγκατεστημένες στην ψυκτική αποθήκη πρέπει να είναι κατάλληλη. Όταν ο αριθμός των καμπυλών επιστροφής λαδιού είναι σχετικά μεγάλος, πρέπει να προστεθεί λίγο λιπαντικό λάδι. Όταν ο συμπιεστής βρίσκεται ψηλότερα από τον εξατμιστή, η καμπύλη επιστροφής λαδιού στον κατακόρυφο σωλήνα επιστροφής είναι απαραίτητη. Η καμπύλη επιστροφής λαδιού πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο συμπαγής. Η ταχύτητα επιστροφής αέρα θα μειωθεί και ο αγωγός επιστροφής λαδιού του συστήματος μεταβλητού φορτίου που είναι εγκατεστημένο στην ψυκτική αποθήκη πρέπει επίσης να είναι προσεκτικός όταν μειώνεται το φορτίο. Η πολύ χαμηλή ταχύτητα είναι καλή για την επιστροφή λαδιού. Για να διασφαλιστεί η επιστροφή λαδιού υπό χαμηλό φορτίο, ο κατακόρυφος σωλήνας αναρρόφησης μπορεί να χρησιμοποιήσει διπλό ανυψωτήρα. Το λιπαντικό λάδι που είναι εγκατεστημένο στην ψυκτική αποθήκη μπορεί να παραμείνει μόνο στον αγωγό, η επιστροφή λαδιού είναι μικρότερη από το λάδι που τρέχει και η συχνή εκκίνηση του συμπιεστή είναι ευεργετική για την επιστροφή λαδιού. Επειδή ο χρόνος συνεχούς λειτουργίας είναι πολύ σύντομος, ο συμπιεστής σταματά και δεν υπάρχει χρόνος για να σχηματιστεί μια σταθερή ροή αέρα υψηλής ταχύτητας στον σωλήνα επιστροφής και ο συμπιεστής θα έχει έλλειψη λαδιού. Όσο μικρότερος είναι ο χρόνος λειτουργίας, όσο μεγαλύτερος είναι ο αγωγός, τόσο πιο περίπλοκο είναι το σύστημα, τόσο πιο έντονο είναι το πρόβλημα επιστροφής λαδιού.
13. Εάν υπάρχει λίγο ή καθόλου λάδι λίπανσης, θα υπάρξει έντονη τριβή στην επιφάνεια του ρουλεμάν και η θερμοκρασία θα αυξηθεί απότομα μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Εάν η ισχύς του κινητήρα είναι αρκετά μεγάλη, ο στροφαλοφόρος άξονας θα συνεχίσει να περιστρέφεται και οι επιφάνειες του στροφαλοφόρου άξονα και των ρουλεμάν θα φθαρούν ή θα γρατσουνιστούν, διαφορετικά ο στροφαλοφόρος άξονας θα κλειδωθεί από τα ρουλεμάν και θα σταματήσει να περιστρέφεται. Το ίδιο ισχύει και για την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου στον κύλινδρο. Η έλλειψη λαδιού θα προκαλέσει φθορά ή γρατσουνιές. Σε σοβαρές περιπτώσεις, το έμβολο θα κολλήσει στον κύλινδρο και δεν θα μπορεί να κινηθεί.
14. Εάν το έμβολο που είναι εγκατεστημένο στην ψυχρή αποθήκη παρουσιάζει διαρροή λόγω φθοράς κ.λπ., η επιστροφή του λιπαντικού λαδιού στο περίβλημα του συμπιεστή δεν σημαίνει ότι επιστρέφει στο στροφαλοθάλαμο. Η πίεση του στροφαλοθαλάμου αυξάνεται και η βαλβίδα ελέγχου επιστροφής λαδιού κλείνει αυτόματα λόγω της διαφοράς πίεσης. Το λιπαντικό λάδι που επιστρέφεται από τον σωλήνα επιστροφής παραμένει στην κοιλότητα του κινητήρα και δεν μπορεί να εισέλθει στο στροφαλοθάλαμο. Αυτό είναι το πρόβλημα της εσωτερικής επιστροφής λαδιού. Θα προκαλέσει έλλειψη λαδιού. Εκτός από αυτό το είδος ατυχήματος που συμβαίνει σε φθαρμένα παλιά μηχανήματα, η εκκίνηση υγρού που προκαλείται από τη μετανάστευση ψυκτικού μέσου θα προκαλέσει επίσης δυσκολίες στην εσωτερική επιστροφή λαδιού, αλλά συνήθως ο χρόνος είναι σύντομος, το πολύ δέκα λεπτά. Μπορεί να παρατηρηθεί ότι η στάθμη λαδιού του συμπιεστή συνεχίζει να μειώνεται και το πρόβλημα εσωτερικής επιστροφής λαδιού εμφανίζεται μέχρι να λειτουργήσει η υδραυλική διάταξη ασφαλείας. Η στάθμη λαδιού στο στροφαλοθάλαμο ανακτήθηκε γρήγορα μετά το κλείσιμο του συμπιεστή. Η βασική αιτία του προβλήματος εσωτερικής επιστροφής λαδιού είναι η διαρροή του κυλίνδρου και τα φθαρμένα εξαρτήματα του εμβόλου πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως.
Ώρα δημοσίευσης: 11 Νοεμβρίου 2022
